11月28日，深圳地铁6号线支线和12号线同步开通初期运营。至此，深圳城市轨道交通线网规模达16条（含有轨电车）运营里程530公里（其中，地铁运营里程518.3公里，有轨电车11.7公里），朝着年内建成559公里城市轨道交通线网的目标迈进一大步。

　　两条新线同步开通轨道运营里程达到530公里

　　深圳地铁6号线支线分为两期建设，此次开通的为一期工程，起自6号线光明站，止于深莞边界。线路全长6.13公里，共设4站4区间（光明站、圳美站、中大站、深理工站）。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站，预留了东莞、深港科技创新合作区的延伸条件，是连接深莞的“学子通勤线”。6号线支线通车后，将进一步打通光明区域交通内循环，同时构建深圳主城区至东莞“1小时交通圈”，在深化深莞一体化建设上迈出实质性步伐。

　　6号线支线工作日与周末施行同一运行图。光明站至深理工站方向首班车6:35从光明站发出，深理工站至光明站方向首班车6:27从深理工站发出。末班车23:30从两端发出。高峰期7:30至20:45时段行车间隔为6分52秒。

　　深圳地铁12号线南起左炮台东站，北至海上田园东站，全长40.54公里，共设车站33座。该线路是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路，也是深圳地铁四期工程中站点最多、附属工程最多、换乘站（含远期规划）最多的线路。作为西部轨道交通骨干线，12号线开通后将进一步加强南山区与宝安区的交通连接。

　　12号线运营时段与既有线网基本保持一致。左炮台东站至海上田园东站双方向首班车6:20自两端站点发出。末班车23:00从两端发出。23:00后加开半程车，左炮台东站发出的半程车终点站为黄田站，海上田园东站发出的半程车终点站为海上世界站（工作日）、黄田站（周末）。最晚发车时间均为23:32。工作日早晚高峰行车间隔为4分钟，平峰期行车间隔为8分钟。周末全天行车间隔为8分钟。

　　6号线支线单程最高票价3元，12号线单程最高票价为8元。深圳地铁线网最远路径为12号线海上田园东站至14号线沙田站，全程91.75公里，票价15元。

　　12号线开通后，新增9个换乘站（远期规划共20座换乘站），在更好地联通1号线、2号线、5号线、9号线、11号线和20号线的同时，部分站点间的最短路径较之前也会缩短，该部分区段的票价下降1—5元不等，市民出行将享受更多便利。

　　2022年是深圳地铁集中开通期，共有四期工程5条线段共计128公里线路开门迎客，为历年同步开通数量之最。深圳地铁进入“500公里时代”后，不仅可以进一步提高深圳居民的出行便捷度、幸福感，还可以助力城市发展，加快建设“轨道上的大湾区”。

　　织密地铁网络畅享智慧、贴心城轨服务

　　十年间，深圳轨道交通发展不断刷新纪录，保持平均每年200公里以上的建设速度，地铁网络越织越密，城轨服务越来越“智慧”。市属国企深圳地铁集团大力推进城市轨道交通数字化、信息化发展，持续打造多元化智慧应用场景。

　　6号线支线和12号线上线“刷脸”过闸及免费群体“刷手”过闸功能；设置智慧客服中心，方便乘客自助完成信息查询、智能支付；应用AI数字客服为乘客提供音视频交互服务；在车站站厅、站台的立柱上安装视频对讲设备，方便有需要的乘客直接与车站控制室联系。

　　两条新线车站还贴心配置了母婴室和第三卫生间。特色母婴室装饰风格以“暖”为主，集护理、哺乳、集乳、喂食、备餐等功能于一体。第三卫生间则重点关注残障人士或行动不便的老年人的特殊需求，充分体现人文关怀。

　　装修“一站一景”特色站点丰富出行体验

　　深圳地铁四期工程装饰设计继续延续主题文化风格，深入挖掘沿线区域文化内涵。作为连接光明科学城的首条地铁线路，6号线支线融入了“‘阳光+’创智之桥”的设计理念，寓意深圳、东莞双城地铁互通，是新时代轨交跨城协同发展的缩影。12号线文化主题为“新丝路”，以“光线”为元素，构造成“丝”“脉”“网”，打造温暖、舒适、富有变化的公共交通空间。

　　深圳地铁四期工程更加注重轨道交通网络与枢纽、高铁、公交网络一体化、站城一体化设计。地铁出入口规划融入周边建筑。大量车站结合沿线区域历史文化，呈现“一站一景”装饰特色。6号线支线、12号线各站还配置了不同风格的艺术作品，让市民出行体验充满艺术感。

　　今年内，地铁16号线将开通，深圳将完成559公里轨道交通运营里程目标任务，同时推动轨道交通五期项目加速落地。到2035年，深圳将全面建成1000多公里城市轨道、1000多公里高铁、城际铁路和市域（郊）铁路骨干网，市民绿色出行将有更多选择。