今天（12月8日）深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程项目（下称“东作业区项目”）正式开工。项目的顺利开工，标志着盐田港东作业区自动化码头建设正式启动，也标志着深圳建设港口型国家物流枢纽迈出了至关重要的一步。
深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程项目（下称“东作业区项目”）已列入国家“十四五”规划和粤港澳大湾区重要基础设施的工程项目名录，是国家交通强国建设、粤港澳大湾区世界级港口群布局、深圳全球海洋中心城市建设的重要阵地。
新建3个20万吨级自动化集装箱泊位
东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、支持系统工程4个子工程，项目总投资估算约144.9亿元。一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，岸线长1470米，码头前沿水深—18.0米，陆域总面积120万平方米，设计年吞吐能力为300万标准箱。
将建设成为全球最佳、世界一流的智慧绿色集装箱码头
东作业区将大力推进数字化码头建设，以自动化码头建设为契机，推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设，为智慧港口建设做好支撑保障。
在此基础上，推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网与港口业务的深度融合，实现智慧互联、智慧决策、智慧运营、智慧口岸、智慧物流和智慧服务，将东作业区建设成全球最佳、世界一流的智慧绿色集装箱码头。
增强深圳国际航运综合服务功能
港口是深圳市参与和推动粤港澳大湾区发展、提升城市现代服务功能、建设全球海洋中心城市的重要战略资源，是深圳扩大对外开放、落实国家“一带一路”倡议的重要支点。
东作业区项目将进一步优化粤港澳大湾区港口群的布局，增强深圳国际航运综合服务功能，增强深圳港国际竞争力，充分释放粤港澳大湾区、先行示范区“双区”效应，发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎和区域辐射带动作用，成为深圳建设全球海洋中心城市、发展海洋经济的重要平台和先锋力量。
巩固盐田港华南地区主枢纽港和深圳港全球集装箱干线港地位
作为深圳港的重要港区，盐田港拥有天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，也是华南区域20万吨级超大型集装箱船的首选港，承担着深圳港1/2的集装箱吞吐量、全省1/3的外贸进出口量、全国对美贸易1/4的货物量。
东作业区项目的建设，将进一步提升盐田港区未来多艘超大型船舶同时靠泊的服务能力；进一步扩大盐田港区集装箱码头的经营规模，满足珠江三角洲地区乃至华南地区不断增长的集装箱吞吐量需求；进一步提升航线密度，增强现代航运业综合服务能力，巩固盐田港华南地区主枢纽港和深圳港全球集装箱干线港地位。
未来，以盐田港东作业区工程建设为契机，盐田港集团将持续聚焦港航主业，更好服务构建新发展格局，为共建“一带一路”、畅通国内国际双循环提供更多支撑。
将扎实推进“十四五”规划，立足港口主业、加快业务升级，培育发展新业态、新动能，努力打造全球影响力卓著的海洋经济综合服务商，为深圳发挥“双区”驱动、“双区”叠加效应作出更多贡献；将秉持“港产城”融合发展思路，大力发展保税高端业态，吸引带动更多优质企业参与港口经济带建设，为助力盐田区加快建设全球海洋中心城市核心区；将秉承开放、发展、共赢理念，与各合作单位密切协同、精诚团结，奋力开创盐田港更加美好未来，为合作伙伴创造更多价值。