9月17日下午，全国最大单体物流中心平湖南国家物流枢纽正式启动建设。该项目总投资额超过100亿元，总建筑面积超过80万平方米，将以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，打造全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心。该项目可有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求，健全深圳多式联运体系，提升深圳在“一带一路”建设中的重要城市地位，强化深圳转口贸易中心城市地位。

　　全球首例“铁路上盖智慧物流园”

　　平湖南国家物流枢纽位于深圳市龙岗区，占地1350亩，于2019年获批为全国首批23个国家级物流枢纽之一，也是国铁集团在全国规划的18个铁路集装箱中心站之一，具有独特的区位优势和政策优势。该项目由市属国企深圳国际控股有限公司（简称“深国际”）与中国铁路广州局集团有限公司（简称“广铁集团”）合资成立的深圳市深国铁路物流发展有限公司负责开发、建设和运营，计划于2026年建成投产。

　　平湖南国家物流枢纽除了单体开发规模为全国最大之外，还创新探索了“铁路用地+产业用地”的复合开发模式。建筑形态上，项目将是全球首个在铁路上盖智慧物流园的先例，采取公铁物流设施无缝衔接的设计理念，依托高速公路、铁路进行集散货，大幅提高铁路的集货能力和服务效率，并推动公路交通量向铁路转移，降低疏港公路交通量和污染物排放量，促进区域交通运输结构优化，对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。投资机制上，项目在全国率先探索“铁路用地上盖建筑物、构筑物分层确权”的开发模式，有效整合了铁路资源和地方产业资源，可大幅提高土地的集约利用和提升土地产出价值，在全国具有很强的示范意义。

　　打造大湾区物流资源整合服务平台

　　根据初步规划，平湖南国家物流枢纽将在保留原铁路货站功能的基础上，建设大规模智慧化现代物流综合体，包括区域市场极为稀缺的高标仓、冷库等；将加快推动建成快运区、特货区、多元开发区等作业区，完善仓储配送、上盖开发、海关监管等功能，实现枢纽整体功能优化升级；将铁路货站升级打造为集“公铁”多式联运、区域分拨配送、公共仓储及物流信息服务于一体的标杆性综合物流枢纽。

　　项目建成后，将有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求，并能对周边低效散弱的物流设施进行整合、疏散，打造成为服务深圳、辐射粤港澳大湾区和华南区域的现代物流公共服务平台；将吸引大量的公路运输向铁路运输转移，健全深圳多式联运体系，助力深圳打造全球物流枢纽城市；将有力提升深圳的辐射带动作用和对外开放水平，更好服务深圳先行示范区、粤港澳大湾区和“一带一路”建设。

　　据了解，2020年8月18日，首列 “湾区号”中欧班列从平湖南铁路场站出发，驶往德国杜伊斯堡，是我国运距最长的中欧班列之一。截至目前，“湾区号”累计开行107列，发运集装箱10258标箱，实现贸易总额4.54亿美元，开辟了进出口新通道，为深圳稳外贸作出了贡献。