近日，深圳地铁6号线支线首列车接车仪式在长圳车辆段举行，作为建设历程中的重要节点，这标志着6号线支线的线路调试工作将全面铺开。6号线支线列车将在8月完成全部列车交付，为年内开通初期运营奠定坚实基础。

　　6号线支线列车是6辆编组的B型全自动运行列车，最高运行时速120公里/小时，设计条件满足GoA4全自动运行的相关要求。车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能，能够有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。

　　6号线支线列车装备了一体化列车综合检测系统，包含走行部检测、障碍物探测以及网轨隧综合检测等功能。车载检测系统能通过基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态以及接触网、轨道、隧道状态、轨行区障碍物等信息，并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端。车辆网轨隧综合检测系统能够综合弓网、轨道、隧道的数据进行数据融合分析，有效支持车辆日检作业，提高检修工作效率。

　　此外，深圳地铁还贴心地为市民配备了无线充电区和USB充电口。

　　6号线支线首列车的顺利到段是本工程的重要里程碑，为后续全线热滑、试运行等关键节点提供了良好条件，奠定了开通运营的重要基础。后续，市属国企深铁集团将周密部署，精心组织列车调试和设备联调等工作，确保6号线支线高质量、高标准开通。

　　6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设4站4区间，站点为光明站、圳美站、中大站、深理工站。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

　　截至目前，全线土建工程车站站内结构、风亭、联络通道已全部完成；站后工程常规设备安装完成95%（含装修）；轨道专业已完成长轨焊接；系统专业已完成95%。6号线支线预计2022年内建成通车，届时将提升光明区域交往便利度，并与多条地铁线、高铁线实现换乘。