作为全市唯一一家以交通物流为主业的国有骨干集团，市属国企深国际坚决落实市委、市政府关于“建设具有全球重要影响力的物流中心”工作部署，锚定“城市配套开发运营国企力量”功能定位，坚持改革引领，抓实主责主业，着力构筑高效流通体系，在物流基础设施建设中充分发挥国企主力军作用。

　　一是承担两个国家物流枢纽开发建设任务，提升城市辐射能级。国家物流枢纽是深圳辐射全国、链接全球的重要支点，也是“20+8”产业集群，特别是先进制造业的刚需配套。2023年，深圳率先成为全国首个“四型兼备”（空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型）的枢纽城市，深国际立足自身优势，全面整合各方资源，积极发挥区域龙头企业的引领带动作用，承担两个国家物流枢纽建设任务，并力争2026年初投入运营。其中，由深国际旗下深圳市深国铁路物流发展有限公司打造的深圳国际综合物流枢纽中心，创新“铁路上盖物流园+建筑物分层确权”复合开发新模式，建成投营后将成为亚洲规模最大、业态综合、智能化水平高、具有标杆示范作用的“公、铁、海”多式联运中心。由深国际旗下深圳市深国际湾区投资发展有限公司主导开发运营的深国际西部公路枢纽物流园|深圳·宝安项目位于宝安区松岗街道，占地面积7.5万平方米，是深圳生产服务型国家物流枢纽的旗舰项目、核心载体，建成后将为全市高端制造业提供智慧化、全方位的物流服务，让深圳制造“智”动起来。

　　二是主动承担全市三级物流场站建设，畅通城市物流脉络。推动现代物流高质量发展是改善产业发展和投资环境的重要抓手，作为交通骨干国企，深国际深度参与“7+30+N”三级物流场站规划设计，积极推动规划落地，为深圳加快构建世界一流物流基础设施体系贡献国企力量。截至目前，深国际牵头近40%的项目开发与运营，其中，参与5个“对外物流枢纽”项目，高标准运营深国际西部公路枢纽物流园|深圳·宝安项目、深圳机场快件中心、深国际智慧物流港 | 深圳·盐田项目，高质量推进深圳国际综合物流枢纽中心和深国际西部公路枢纽物流园|深圳·宝安项目建设；参与8个“城市物流转运中心”项目，并积极对接罗湖、光明等区，深入研究“N”个社区配送站建设运营工作，寻求场站布局机会，既服务生产消费，又能够应急保供，串点成线、连线织网，加快建成贯通全市、高效集约的现代化物流体系，降低全社会物流成本，助力经济社会高质量发展。

　　三是加快构建海陆空铁物流网络，促进双循环格局发展。近年来，深国际不断拓展“海陆空铁”运营模式，积极参与综合立体、陆海统筹、双向开放、多边延伸的国际物流服务体系建设。与中国外运股份有限公司合作运营“湾区号”中欧班列、中老班列，累计发运730余列，为比亚迪、迈瑞医疗等6700余家企业提供国际班列集拼业务，有效提高国际物流综合服务能力，助力国内国际双循环更加畅通。充分利用综保区政策及区位优势，在前海、盐田、坪山等区布局全球中心仓、跨境电商运营中心等项目，吸引一批国际头部品牌企业落地，有效助力外贸增长。此外，深国际旗下的深圳市鹏海运电子数据交换有限公司打造了华南地区最大的海运综合信息服务平台和海运智联APP，既为每一个集装箱提供了全链条服务支持，又为精准统计外贸数据赋能。

　　四是积极探索“物流+”新质生产力，提高物流效率。加强与市属国企深圳巴士集团、深铁集团等兄弟单位的联动合作，建立战略合作关系，以实现资源优势互补。创新开展“公交+物流”“地铁＋物流”业态，畅通末端配送“最后一公里”，以首批试点先行的方式，通过盘活交通场站资源、释放富余空间，提升运载能力和盈利水平，推动交通与物流深度融合，共同助力深圳市完善现代化陆路物流体系。同时，积极抢抓低空经济发展窗口期，加强与相关科研机构、行业协会、重点企业的协调联动，充分调研低空产业公司，如顺丰旗下丰翼科技（深圳）有限公司、深圳市天空汽车网络有限公司等低空领域龙头企业，积极探索参与深圳市低空经济基础设施建设和综合开发机遇，为培育和发展新质生产力提供重要战略支撑和广阔应用场景。