近日，由市属国企深高速投资建设的世界跨径最大的高山峡谷景观斜拉桥龙里河大桥（原朵花大桥）顺利合龙。

　　一龙飞两岸打通经济交通脉

　　作为黔中龙溪内陆开放型经济发展先导区重点交通基础设施项目，龙里河大桥跨越朵花大峡谷，西接龙溪大道，东临龙里大草原，承担着草原片区对外的交通联系作用。

　　龙里河大桥建成后，草原片区居民到贵阳、龙里县城等周边城市的通勤时间将由原来最高的1个多小时缩短至30分钟，这对于带动草原片区旅游资源发展、土地综合开发以及龙溪先导区的经济发展具有十分重要而深远的意义。

　　桥旅二合一缔造旅游新标杆

　　龙里河大桥位于贵州省龙里县龙山镇，大桥全长1260m，主桥拥有世界第一长的玻璃栈桥，为主跨528m的双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔为薄壁空心钻石形索塔，塔高265m，桥面距谷底273m，主塔设4部三面观光电梯，墩顶设置景观平台，主跨两侧分别设置有3m宽玻璃步道。

　　建成后的龙里河大桥，将成为世界首座同时具备车行道与玻璃步道、集交通与旅游观光功能为一体的峡谷景观斜拉桥，未来或将成为龙里县又一重要旅游目的地。

　　“33化”管理铸优质精品工程

　　龙里河大桥主桥长1018m，全桥共计168根斜拉索，共分89个钢梁节段，采用在塔柱上设置附壁吊机进行起吊，然后利用桥面吊机进行架设。在建设过程中，深高速以“工程品质化”“安全本质化”“建造装配化”及“建筑艺术化”“运营智能化”“环境友好化”的“33化”管理全面质量提升为支撑，以7项国家专利为后盾，为大桥建设保驾护航。

　　经四年风霜天堑通途梦成真

　　2018年11月开工至今，深高速及各参建单位凝心聚力、精心策划、科学组织、安全施工，克服了施工现场因地理环境、恶劣天气等因素带来的各种不利影响。大桥合龙后，后续将进行路面沥青铺装、景观电梯及玻璃步道等附属设施施工。