问题二、短信：你好，首先感谢地铁建设的便利，我住在后海附近我想问一下2号线晚上收班太早了，我理解试运营要磨合，但能加长到8点半或像3号线一样到9点吗？因为在外面稍吃完饭就座不了了，还有我看后海是换乘站 写着机场线 请问和什么换乘呢 谢谢？
回复：您讲的很对。2号线初期工程目前还处于试运营阶段，试运营初期各设备系统处在磨合状态，通过试运营暴露出的系统问题，需要在晚间试运营结束后进行整改。同时，蛇口线东延线工程开工较晚，目前是正在建设的地铁二期工程中工期最紧张的线路，晚间收车后，专业技术人员要对大量的设备，如车辆、信号、通信、供电、环控等系统，与初期工程进行对接和调试。目前2号线初期工程运营服务时间为7:30-19:30，地铁集团将在确保工程安全质量的情况下，抓紧新线调试工作，并根据实际调试进展情况，考虑适当延长服务时间，进一步提高服务水平。
后海站是2号线和地铁三期工程中将要建设的11号线的换乘站。地铁11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，目前正在进行前期初步设计工作。

问题三、短信：您好！请问观澜什么时候才有地铁呀？观澜好像没有地铁规划的线路。
回复：据我司了解：远期规划的地铁4号线北延线将通到观澜并设有观澜中心站。4号线由深圳市政府以BOT方式委托港铁（深圳）分公司建设和运营，将于今年6月份开通至清湖。据了解，4号线北延线目前还没有列入地铁三期工程建设任务中，远期市政府相关部门将根据深圳轨道交通的发展进行统一部署。

问题四、地铁出行安全有何措施，建议地铁出行图要详细些？
答：安全是地铁永恒的主题，没有安全就没有一切。地铁集团始终把安全工作摆在各项工作的首位，穷尽一切办法确保乘客出行安全。
（一）全面检查设备，确保行车安全。地铁集团建立了24个详细的安全规章制度，对车辆、信号、供电、照明、屏蔽门、给排水、消防、防雷接地、电扶梯、监控、通信等设备系统进行日检、周检、月检、专项检查、安全大排查，发现问题，及时整改，确保重要行车和客运设备设施处于良好技术状态，保证行车、设备使用安全。
（二）加强运营管理，细化运营方案。节假日期间，重点对行车、客运方案、消防措施、员工安全教育培训、“三品”查堵措施、乘客乘车安全指引、生产排班、标准化作业执行情况进行检查，加大管理力度。提前做好客流预测，细化行车、客运组织方案和大客流应急预案，不断提高地铁运输能力、客流疏导控制能力。
（三）加强人员培训，做足应急准备。建立了定期培训的长效机制，组织专业人员定期对OCC调度员、客车司机、车站服务人员、设备维修人员进行反复培训，增强服务意识，提高业务水平。同时，不断完善应急预案，开展应急演练，准备充足的应急物资，出现意外事件时第一时间处理。
（四）加强治安管理，确保乘客安全。针对车站治安形势日益严峻的问题，及时利用车站电子媒体、广播、警示标识等资源，反复提醒乘客注意看管好随身物品、严禁“三品”进站乘车，做好宣传工作。同时，组织地铁公安、运管执法人员开展治安整治行动，严厉打击地铁内的盗窃、抢劫、诈骗等违法行为，确保运营安全和乘客人身安全。

问题五、建议在等地铁时增加椅子。
回复：目前，地铁1、2号线各车站的站台两侧均配备了石材座椅，方便乘客在候车时坐。地铁是大运量、快速的轨道交通，增加座椅有以下三方面的不利因素：一是深圳人口特别多，随着今年6月份地铁二期5条线的开通试运营，届时客流将大幅增长，车站候车区域的上下车人流将随之增长，增加座椅会减小车站的运营能力。二是地铁行车间隔将随着客流的不断增长而进一步压缩，乘客候车的时间也进一步缩短，增加过多座椅意义并不大。三是在发生紧急情况时，车站和列车上的乘客需要紧急疏散到地面，过多的座椅不利于车站疏散客流。但是，地铁集团还是会充分考虑您的意见和建议，根据需要适当增加座椅。