问题1、 黄女士：投诉塘朗地铁站噪音扰民问题，我住在宝能城小区。

　　回复：塘朗站2007年开始建设，并通过环评。塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施。并通过环境评估。

　　经办人：罗小刚

　　问题2、 韩先生：咨询地铁六号线开通的问题，想问下会延伸到福田哪些地方？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！地铁6号线分一、二期工程建设，其中，一期线路起自深圳北站，终于松岗站，并与地铁11号线换乘，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，线路全长约37.6公里。二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.5公里。预计地铁6号线将于2020年年中正式通车。详情可查询深圳地铁官方网站、微博、微信。

　　经办人：符月竹

　　问题3、林女士：想问下8号线什么时候开通？

　　回复：8号线一期工程将于明年年底前建成通车。

　　经办人：罗思明

　　问题4、王先生：宝安区拾悦里雅居小区今年7月份入伙的，地铁11号线有经过但是没有隔音屏，噪音太大了！

　　回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。

　　因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题5、欧女士：5号线的延长线什么时候可以通车？有没有确切的时间？

　　回复：5号线二期将于今年9月28日建成通车。

　　经办人：罗思明

　　问题6、孙女士：福田区下沙站（不记得几号线）地铁唯一的通风口留在了我们小区围墙边，而且非常简陋进行直排，提点建议让他们改进。我是 碧海红树园小区的业主。

　　回复：事实上此处为地铁9号线冷却塔，冷却塔无排放，该冷却塔设置满足各类卫生、环境评价要求（市、省厅、生态环境部已现场核查满足相关环境卫生要求）。因目前冷却塔生产行业技术条件限制，大功率的地铁车站冷却塔短期难以改变外观，使其美观。

　　经办人：刘永祥

　　问题7、张先生：咨询8号线2期什么时候开始建设！

　　回复：8号线二期工程已于今年5月份动工建设。

　　经办人：罗思明

　　问题8、周女士：9号线的延长线什么时候可以通车？

　　回复：9号线延长线将于今年年底前建成通车。

　　经办人：罗思明

　　问题9、陆女士：请问什么时候全线都可以闸机刷脸进行购票？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1、深圳地铁一直在大力推进智慧客服的建设。前期，深圳地铁已在科学馆站、梅景站对具有生物识别功能的闸机设备进行了调试。根据调试结果，目前我司正努力推进智慧边门、自助票务处理机等设备的实际运用。预计于今年年底前，在地铁11号线率先试行。我司也将提前做好使用宣传和方法指引。届时，市民朋友也可以留意深圳地铁官方网站、微博、微信相关信息。

　　2、地铁范围内的手机信号均由中国移动、中国联通、中国电信的运营商设备提供。我司将持续加强与相关承包商、运营商以及周边单位的沟通，确保地铁范围内手机信号的正常使用，为市民乘客提供通信保障。此外，如市民乘客发现地铁站内个别位置信号差，可以通过深圳地铁服务热线、微博、微信反馈，我司将第一时间进行处理。

　　经办人：符月竹 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

　　问题10、毕先生：建议地铁应该设立一条通道给不做地铁的人免安检直接穿行的通道。（7号线）

　　回复：根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　根据您所反馈的情况，为了缓解因安检导致大客流情况，在昨天我们地铁运管办与市公安局公交分局、运营车站协商沟通，已在部分车站试行开通手检通道的试点，开通时间为晚高峰18:00-19:00，增设两名安检员、一名执法人员、一名辅警在现场维护秩序。今日抽查其中一个站点，经过试点后目前已缓解该站的20%客流。日后是否每个站增设一条手检通道，地铁运管办与市公安局公交分局会尽快研究决定。如有其它建议及意见可拨打88960555.

　　经办人：潘俊杰

　　问题11、马先生：宝安区12号地铁有没有通往领航城片区的通道？

　　回复：按照12号线路规划，距离领航城片区最近的通道在桃源居站，该站位于前进二路桃源居小区前，下一站较远为前进二路和洲石路交叉口的洲石路站。（听众对回复满意）

　　经办人：范合玉

　　问题12、谢先生：光明区光明1号小区地铁6号线还在建设，想问一下会建隔音墙吗？

　　回复：已电话与谢先生进行沟通解释，6号线高架段全部敷设声屏障，在光明1号附近是为全封闭式。

　　经办人：赵琰

　　问题13、福哥：请问地铁老总，未来十号线延长线能否经过龙岗五联、龙西片区，因为这个片区居住人口50万以上！

　　回复：据线网规划公示内容，10号线东延线未经过龙岗五联，龙西片区，目前10号线东延线尚处于规划研究阶段，具体起终点及线站位尚未最终明确，最终会以市规划部门公布的审批后建设规划为准。

　　经办人：胡世群

　　问题14、伊一：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。

　　因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题15、机场11号线为啥不能通宵，或者延长到凌晨三点？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1、地铁在结束一天的运营后，需要预留时间进行地铁设备的检修维护和安全检查，以确保次日的地铁运营安全。因此，地铁不适合通宵运营。而国外也只有极少数地铁线路因增设了并行另外两条轨道，采取在白天和晚上不同线路轮换运营、检修，才能实现24小时运营。目前深圳地铁所有线路暂不具备常态化通宵运营的条件。

　　2、深圳地铁也在不断提升运营水平，以满足乘客的出行需求。目前，深圳地铁11号线工作日、周末的末班车已推迟至23:30。2号线周末全线各站开往赤湾方向的末班车服务时间均延长8分钟。而3号线周末推出了“半程末班车”的措施。即，在原末班车基础上，益田至塘坑方向的半程末班车延长30分钟，双龙至华新各站方向的半程末班车延长30分钟。此外，节假日期间深圳地铁也会视客流情况延长运营服务时间，以满足乘客的出行需求

　　3、今后，深圳地铁将继续坚持以市民乘客的需求为导向，通过技术创新、智慧运营等手段提升设备检修维护和安全检查效率，在保障安全运营的前提下，尽量满足市民出行的需求。经办人：许诺

　　问题16、陈磊：您好！我家住在龙华的壹城中心附近，目前随着壹城中心业主慢慢交房，居住人数越多，保守估计壹城中心的人数在20万以上，还没算上梅陇大道附近的周边小区，前期看到地铁27号线规划会经过壹城中心，但是不知道27线的走向？

　　回复：27号线是我市轨道交通远期规划线路，据了解27号线为龙华至前海线路。市政府目前正在积极推进四期建设规划调整工作，27号线能否纳入下期建设规划有待于政府决策。25号线经过龙华老城区，具体走向信息请留意政府相关部门信息发布。

　　经办人：闫铭 　

　　问题17、靓铺开店创业@美宜佳（平湖）：1、十号东延线目前进展如何、年底可否开工？凤岗段是否已调整为5个站？ 2、深惠城际年底可否能落定、深圳到凤岗段年底可否能提前开工？

　　回复：1、10号线东延线目前正在规划研究阶段，凤岗段设5站的方案已纳入比选，最终会以市规划部门公布的审批后建设规划为准；能否在年底开工，应视深圳市第四期轨道交通建设规划调整（简称“四期修编”）在今年及时获得批复并包含了10号线东延线。

　　2、深惠城际线已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其建设时序为2022～2026年，但根据规划分析，深惠城际线于我市交通意义重大，有关部门已提请市政府建议纳入近期建设规划提前启动，但能否于年底提前开工尚不确定，因该线开工之前还有研究设计、报批报建、施工招标等多项环节的工作。

　　经办人：胡世群

　　问题18、领导好！记得去年辛董参加节目时反映地铁2号线侨香站D出口开通的问题，当时给出的答复是预计2019年开通，现在2019年过了大半了，没见任何动静。

　　回复：侨香路站C口侨香路对面的出入口为预留市政人行过街通道，目前该过街通道项目已重新启动立项，待政府批复后会尽快启动实施。

　　经办人：祖玲娜

　　问题19、anran：5号地铁线塘朗站的问题始终不得解决，我们关心如下:

　　1、宝能城距离地铁轨道仅30米，没有任何隔音措施，地铁噪音对宝能城居民产生了极大的影响；

　　2、特别说明的是这里的地铁运行时间与其它地方完全不同，因为这里有一个地铁维修站，每天晚上11点后至凌晨4点30分都有地铁来回往返维修保养，五点又开始正式运行，所以这里的地铁几乎是整天24小时都在运行，严重影响宝能城、塘朗城及朗麓花园几千户居民的生活；

　　3、我们居民去年集体投诉过一次，南山轨道办和地铁公司来勘查过，地铁公司自己也承认噪音超标，但截至目前没有采取任何改善噪音污染的措施！

　　4、塘朗站地铁噪声重点突出部分为由大学城站方向驶入塘朗站平行轨道，进行分叉变轨，轨道曲率较大处，除了地铁轨道轮壁激烈摩擦产生噪音，且有轨道接缝不严密，导致车轮哐当哐当的掉坑声音。

　　希望各部门领导给予重视尽快落实解决，感谢！

　　回复：塘朗站2007年开始建设，并通过环评。

　　塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施。并通过环境评估经办人：罗小刚

　　问题20、云朵：主持人你好！各位领导好！我想请问14号线惠州惠阳路段有计划中吗？谢谢！回复:14号线惠州段由惠州市政府将建设规划上报国家发改委批复后方可实施，我市尚无相关其建设规划报批进展信息。

　　经办人：邓涌忠

　　问题21、1bar：我是宝安区沙井街道壆岗社区拾悦里雅居的业主也是一名孩子的家长，7月4号宝安区环保监测局的测量，11号地铁经过小区时噪音达到90分贝以上，我们现在都特别着急。9月份孩子马上要开学了，我们大人在旁边呆久了都觉得焦躁，孩子更是没办法静下心来读书。因为马路对面那边的房屋是早于地铁建的，所以贵司在修建11号线的时候加盖了一半的隔音屏，能理解贵司的用心良苦。但是这样也导致了对面的轨道噪音全部引到我们这个方向来了。开发商于6月27日发函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，截止到今天也没有任何回复，请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度。

　　回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。

　　因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题22、晴雨轩：感觉公交卡实名制好些，每天上班几挤地铁不小心把公交车丢了，前两天刚冲的200，这又不能找回。

　　回复：目前实名制的深圳通卡主要包括深圳通学生卡、残疾人、退役军人优抚等享受特殊公交补贴的卡，其余均为非记名卡，不可挂失，基于鉴于公共交通快速支付和脱机交易的特性，暂无法满足全面实名的要求。同时深圳通正在结合深圳通APP，推动深圳通实名账户体系建设工作，为广大市民提供更加优质便捷的服务。

　　经办人：马俊鑫

　　问题23、小明：地铁10号线东延段计划哪年开工？谢谢！

　　回复：10号线东延线目前正在规划研究阶段，凤岗段设5站的方案已纳入比选，最终会以市规划部门公布的审批后建设规划为准；能否在年底开工，应视深圳市第四期轨道交通建设规划调整（简称“四期修编”）在今年及时获得批复并包含了10号线东延线。

　　经办人：胡世群

　　问题24、Lee：不仅是服务市民，还要培养市民良好的地铁出行文明习惯，特别是给老人、儿童、孕妇让座。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁服务的关注！我们十分重视您所提的宝贵意见。

　　1.一直以来，深圳地铁通过积极开展各项安全文明宣传教育工作努力提升在市民乘客的文明出行习惯。日常工作中，我司通过官方微信、微博和抖音等自媒体平台，不断宣传引导乘客安全出行。近年来，深圳地铁也陆续开展了诸多如安全文明宣讲、市民开放日等公共宣传活动，在带领乘客走进地铁的同时，进一步帮助大家养成文明出行的好习惯。

　　2.与此同时，我司也将继续加强地铁车站的安全文明引导工作，地铁车站工作人员将加强巡查、时刻关注，及时提醒市民安全乘车、文明礼让。

　　3.今后，我司将继续创新宣传形式，加大宣传力度，引导乘客安全出行、文明礼让，与市民乘客共同营造良好的乘车环境。同时，也欢迎市民朋友对我司安全文明宣传引导工作提出宝贵的意见。

　　经办人：许诺

　　问题25、火星人：地铁施工本身噪音丶尘土控制的较小，对偶尔避免不了的施工巨响，周边市民也能理解包容，但机动车疏导路面的钢板丶长条电缆井盖不平造成的巨响声远超过施工噪音。夜晚停止施工后，由于道路上仍有车行驶继续发出很大响声，影响居民第二天工作和学习。希望施工方加强班组长的责任心，不要选择性忽略这方面情况。如果白天施工人员，下班后住宿在街边，自己的感受如何?由于南头古城地铁站施工场地紧靠居民楼，需下挖三十米施工，道路和小区地面目视都有明显下沉，至今也未收到地面下沉情况的回复。对应这种状况，有哪些防护措施和紧急预案要公示给周围小区?地铁施工会持续数年，临时改道改建的工作都不能马虎对待，毕竟这么长时间行人和机动车都要正常通过，而不是在封闭的除施工人员外无外人入内的工作现场。希望区别对待。由于扩宽主干道，电缆井从以前位于人行道转移到机动车道，长条井盖等是否采用提高平度和强度的新标准?目视发现新的加厚长条井盖仍不平。近年来政府在减小路面噪声已经取得了很大成效，如:用改性降噪的沥青铺路面，出租车丶公交车和市政车辆电动化，希望不要因路面设施因规划、设计标准不合理和施工不平而倒退。

　　回复：南头古城站道路施工铺设钢板的位置已全部整改完成并安排人员加强巡视，长条电缆井为电力改迁施工单位施工；南头古城站周边马路、距离车站较近建筑物均已布置沉降观测点，根据每周监测单位反馈纸质版监测周报显示，监测数据无异常，处于平稳可控状态，后续将相关数据收集整理报送至有需要的小区物业处；临建改道施工方案已在交警部门报批，交警部门批准后才进行占道施工。

　　经办人：李冲

　　问题26、LIUCHUANCHAO：出行方便的同时，下调价格。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1.深圳地铁秉承“从心出发、为爱到达”的服务理念，将结合智慧地铁的发展思路，以新设备、新技术提升乘客地铁出行的体验。

　　2、深圳市轨道交通由政府定价，票价是否调整由政府综合考虑轨道交通运营成本、国民经济与社会发展要求、财政补贴情况和社会承受能力等因素决定。我司将积极配合政府部门开展票价调整的相关工作，提升地铁票价的利民性、合理性和科学性。

　　经办人：许诺

　　问题27、白鸽笼：布吉片区交通先天不足，道路供给严重不足、且后续建设难度大，地面交通拥堵状况日趋恶化，经过布吉片区的地铁3、5号，日客流已突破百万，布吉片区地铁站常常出现挤爆状态，请快速上马由罗湖经布吉至平湖的17号线建设。拜托、拜托！

　　回复：17号线为我市轨道交通远期规划线路，暂未有开工计划。待政府将17号线纳入建设规划并获得国家批准后，地铁公司将积极开展后续相关工作。

　　经办人：张海天

　　问题28、深圳地铁可否提升紧急情况下反应能力，如地铁故障第一时间在安检时就全系统告知该条线故障，方便大家第一时间选择换乘，不要每次都让大家在那里挤着，又不知道原因

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1.当地铁因突发情况导致列车延误时，我司将第一时间在车站和车厢内播放广播、更新车站显示屏下方公告，并在深圳地铁官方微博、微信、APP更新地铁运营信息，同时车站工作人员在采取客流管控措施的同时，也会积极告知引导乘客。

　　2.根据您所反馈的意见，我司将加强车站工作人员的现场指引服务，积极联动安检、保安等各个岗位，及时为进站乘客提供有效的出行指引。同时，我司也将加强内部信息沟通，通过完善文本、加强演练，进一步提升列车延误后的响应速度，提高应急信息发布的水平。

　　3、针对因设备故障导致列车延误的情况，我司一方面将不断推进设备升级改造，优化检修作业流程，加强检修作业管理。另一方面，我司将结合智慧地铁的发展思路，全方位打造智慧运维、智慧行车、智慧车站、智慧调度、智慧段厂，通过创新技术应用，提升运营服务水平和设备健康管理能力，实现高水平状态修的目标，做好设备保障和服务提升。

　　经办人：许诺

　　问题29、陈先生：我们问地铁的保安：“深圳博物馆在哪个出口出去？”保安说：“不知道！”希望地铁集团改进一下！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　根据您的反馈情况，我司已第一时间加强了相关车站工作人员的教育和培训工作。今后，我司将进一步规范客运岗位服务标准，强化优质服务意识，提升整体服务形象和亲和力。同时，也欢迎您拨打我司的运营服务热线88960600，便于我们进一步了解情况和立即客服整改问题，再次感谢您的反馈！

　　经办人：符月竹

　　问题30、不及掩耳：请问地铁领导，深云站车辆段当初建设的时候，说地面部分会留给市民做运动公园。目前车辆段建好了，这一区域却被围起来。请问是否还会开放？

　　回复：经有关会议研究决定，综合考虑深云文体公园暂不对外开放。该乘客表示明白和理解，但仍对之前媒体关于文体公园的报道中其作为公用对外开放等充满期待。

　　经办人：李杨

　　问题31、郑小姐：想咨询下地铁3号线东部延长线什么时候开始动工？

　　回复：3号线东延线拟纳入我市四期建设规划调整方案，开工信息需根据国家发改委建设规划批复情况，顺利的话近期一两年内开工建设。

　　经办人：闫铭

　　问题32、陈女士：陈代表您好！我坐地铁曾经有过几次因问路的事咨询值班安保人员，但无一例外的是，他们的态度都是比较冷漠，更提不上热情服务，个人觉得这有损深圳形象，希望能改进！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注以及您的宝贵意见！

　　我司将进一步规范客运岗位服务标准，强化优质服务意识，提升整体服务形象和亲和力。同时，也欢迎您拨打我司的运营服务热线88960600，便于我们进一步了解情况和立即客服整改问题，再次感谢您的反馈！

　　经办人：潘俊杰

　　问题33、刁河之水：请问17号线何时开建？

　　回复：17号线尚未纳入建设规划，具体建设时间需要待建设规划经国家发改委审批通过后方可确定。

　　经办人：郭桃明

　　问题34、晚霞：请问一下地铁10号线的东沿线什么时候开工、通车？

　　回复：10号线东延线为跨东莞线路，涉及到跨区域行政审批。开工信息需根据两市政府建设规划上报及批复情况。请市民及时跟进政府部门相关信息发布。

　　经办人：闫铭

　　问题35、啄木鸟：上下班峰時因为安检排很长很长隊。

　　回复：根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　回复：潘俊杰

　　问题36、南瓜：我们是五号线螳螂站附近住户 每天半夜一两点地铁哐当哐当响， 完全没法生活。

　　回复：塘郎站2007年开始建设，并通过环评。塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施，并通过环境评估。

　　经办人：罗小刚

　　问题37、褪色心情：换乘反复安捡，坐地铁去深圳东、深圳北站坐火车，没有出站、进站又要安捡，是不是可以减除一道。

　　回复：根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　根据您所反映的情况，在节假日期间为了避免引起大客流现象，为了做好客流组织工作，给乘客提供更优质、更贴心的服务，在国庆、春运等重大节假日的返程高峰期间实施安检免检通道(安检绿色通道),引导乘坐高铁返深客流有序、快速换乘地铁，我们与高铁站有开启短暂期限内的安检互认的通道，因涉及到较多部门的管理及担心高铁安检不到位引起重大安全隐患，在日常工作中无法常态化执行。

　　经办人：潘俊杰

　　问题38、aiden：2号线香梅北站D出入口的安检，建议不要摆在刚下了电梯的位置，而是摆在闸机附近，因为现在每次只不过是想从地下通道过去马路对面，都要安检，特别不便。

　　回复：根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　目前我们的安检机设置地点是经由深圳市公安局根据每一个车站从安全布控、消防、客流引导及在满足客流疏散和保证安全的前提下进行设置的。

　　经办人：潘俊杰

　　问题39、顺其自然：请问三号线东延线到坪地什么时候开始建设、什么时候能开通？

　　回复：该项目正在进行建设规划报批工作，具体开始建设和通车时间尚需待建设规划批复后才能得知。

　　经办人：刘永祥

　　问题40、表里如一：我看到好多人一进地铁车厢会靠柱子上，希望安全员可以提醒下这样子不行的。

　　回复：我们在每辆列车上已配备一名安全员进行列车巡查，制止乘客不文明乘车及其他违法相关规定的行为，接下来，我们会加大巡查力度，努力做到及时制止相关违规行为。

　　经办人：潘俊杰

　　问题41、嘉欣：刚刚听你讲说地铁不需付什么责任，但请问，地铁有没有义务协助开发商和业主降噪呢？声源在地铁，最好的降噪方式从根源上解决，请问，主持人，开发商和业主能自主把地铁封了或者在铁轨上加消音设备吗？

　　回复：我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题42、啄木鸟：香港地铁不安检挺好的。

　　回复:根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　经办人：潘俊杰

　　问题43、刘洪斌：地铁乘车码没办法享受票价优惠功能，手机深圳通码地铁不能使用。

　　回复：

　　您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　目前，深圳地铁的优惠乘车规定是按照《深圳市人民政府关于优惠乘坐市内公共汽车和轨道交通的通稿》执行。乘车码、金融IC卡、深圳通储值卡等支付方式的优惠，是由该提供支付方式的相关公司所决定。

　　同时，我司正在与深圳通公司协商合作，已开始研究深圳通二维码在地铁闸机上运用，并力推该项目尽快落地。具体上线时间请关注深圳地铁的官方信息。

　　经办人：符月竹

　　问题44、地铁四号线早高峰太吓人了，能不能推出App查询到地铁现在的状况，方便安排出行时间？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！ 地铁4号线属港铁（深圳）公司管辖。我司已将您的问题转询港铁（深圳），获得答复如下： 4号线目前日均客流为64万人次，最高峰单日客流量已接近80万人次。作为南北走向的主动脉轨道交通，早晚高峰期间形成了潮汐客流，早晚高峰客流约占全天客流的一半。从2011年至今，4号线一直在调整列车服务方案，增加列车行程。经过10次的行车间隔缩短，4号线已从开通初期的8分钟行车间隔缩短为2.5分钟，是深圳线网中最早将行车间隔缩至最短的线路。公司将通过优化车站的停站时间，加快列车的周转，不断提升列车准点率。在4号线三期（北延线）开通前，结合北延线项目的综合安排，持续优化列车的安排，进一步提升全线运能。目前市政府也在积极推进6号线和10号线的开通进度，届时将进一步缓解4号线的压力。

　　如需了解详情，或地铁4号线的其他问题可拨打港铁（深圳）客服电话0755-29276688。

　　目前，深圳地铁APP暂时不能实现该功能，但是我司将结合智慧地铁的发展思路，力争在以后的APP功能中加以实现。另外，因地铁4号线属港铁（深圳）管辖，地铁4号线的相关问题可向港铁（深圳）公司反馈。再次感谢您的反馈！

　　再次感谢您的反馈！

　　经办人：许诺

　　问题45、啄木鸟：香港地铁不安检挺好的。

　　回复：根据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定：“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”。反恐法已明确车站安检必须覆盖全站范围，进入地铁范围内必须要进行安全检查。

　　经办人：潘俊杰

　　问题46、王生：主持人您好！北环大道沿线之前的轨道开挖,后面完工了,但不知是哪条线? 沿北环大道后面会有地铁计划吗?

　　回复：目前北环大道沿线无地铁规划线路，现为管线改迁工程施工。

　　经办人：胡世群

　　问题47、曹爱文：主持人您好！我想问一下25号线什么时候开始建设？

　　回复：25号线是我市远期规划线路，暂未有开工计划，建设时间需视市政府下一期建设规划上报方案及国家批复情况。

　　经办人：闫铭

　　问题48、世华：地铁检修技术人员短缺，流失人员多，建议提高工匠待遇，让他们爱上自己的工作，安心工作。

　　回复：2019年，深铁运营计划修订薪酬管理和绩效考核办法，提高员工绩效考核力度，进一步体现不同岗位、不同工作量员工间合理绩效差异，实现员工收入与员工工作业绩挂钩，更充分发挥薪酬的激励作用、更精准地确定激励 对象、更及时地进行激励。根据您的反馈，接下来我司将加强听取一线员工的心声，保证员工的生活发展需要，为安心工作、用心工作创造更好的条件。 　

　　问题49、李邹萍：希望领导在布坂地铁口增加电梯，给市民增加一点便利，这边老人孩子居多，希望领导给我们一部往上的电梯，老人现在经常做地铁，但是对于他们来说，地铁是方便了，可是出口是很痛苦，请领导视察，请领导视察重视。

　　回复：目前正在全面梳理已开通线路垂直踢和扶梯情况，确认是否具备加装垂梯条件，以求全面提升出入口服务水平。目前梳理告已初步完成，还需进一步研讨。

　　经办人：叶斌

　　问题50、TAN：你好! 请问2号线新秀站B出口没办法整改吗？一下雨就进水，楼梯电梯都湿滑的。

　　回复：新秀站B出入口受地面条件影响，设置在仙之湖酒店正门口，距离酒店不足5米。如加盖，则根据消防要求靠近仙之湖酒店侧需设置为防火墙，对仙之湖酒店的遮挡影响较大，遭其强烈反对。后经多次协调后明确为敞口出入口。

　　经办人：叶斌

　　问题51、Quentin：请主持人谈下15号线的进度安排情况，谢谢！

　　回复：15号线计划纳入深圳市轨道交通下期建设规划，目前我市尚在进行轨道四期调整建设项目的上报，15号线需根据我市下期报批情况进行安排。

　　经办人：覃晴

　　问题52、洋凡：24号线是在深圳北大医院有设站吗？什么时候会建造？

　　回复：24号线是我市远期规划线路，站点设置由市规划部门统一规划，建设时间需视市政府建设规划上报方案及国家批复情况。另外我司会加大先下后上的宣传力度，也请广大市民积极配合。

　　经办人：闫铭

　　问题53、Quentin：请问下现在怎么没有听到地铁15号线的消息？

　　回复：15号线计划纳入深圳市轨道交通下期建设规划上报项目，目前处于规划研究阶段，待项目进行建设规划报批前会进行相关情况的公示和意见征集工作。

　　经办人：覃晴

　　问题54、晚霞：请问一下地铁10号线的东沿线什么时候开工、通车？

　　回复：10号线东延线为跨东莞线路，涉及到跨区域行政审批。开工信息需根据政府建设规划上报及批复情况。目前尚无确切的建设时间。请市民及时跟进政府部门相关信息发布。

　　经办人：闫铭

　　问题55、我是光明一号业主，光明1号小区规划、建设早于地铁6号线建设，高架桥距离光明1号小区最近处只有几十米，能否建隔音降噪墙？

　　回复：已电话与谢先生进行沟通解释，6号线高架段全部敷设声屏障，在光明1号附近是为全封闭式。

　　经办人：赵琰

　　问题56、刘生：3号线布吉站能不能建天桥直到荣超花园？

　　回复：市政天桥属于辖区政府和市交通运输局负责规划与建设。建议联系上述部门。

　　经办人：刘永祥

　　问题57、攝记策划翁小宇：东莞凤岗地铁什麼時候开工呢？

　　回复：东莞凤岗地铁是我市10号线东延线跨境段线路，跨境段的建设需视两市政府就上报、审批事宜达成一致意见，以两市建设规划方案及国家批复为准。目前尚无确切的建设时间。经办人：闫铭

　　问题58、殷：地铁17号线现在有没有具体规划？

　　回复：17号线为我市轨道交通远期规划线路，暂未有开工计划。待政府将17号线纳入建设规划并获得国家批准后，地铁公司将积极开展后续相关工作。

　　经办人：张海天

　　问题59、Jun： 沙湾、樟树布、南岭村 这片区会通地铁吗？

　　回复：据了解，沙湾、樟树布无规划线路，南岭村片区规划17号线。线路具体走向和站点设置信息请市民及时跟进政府部门相关信息发布。

　　经办人：闫铭

　　问题60、杨.凯伦：想问深圳地铁能不能把安检速度提升，我建议将安检挪到出入口，像北京一样，这样位置够大，可以多摆几台安检机，又可以加强地铁站内的安检，再换几台大的安检机，这样安检就快多了，保障了我们在地铁站内的安全，又加快了进站速度。

　　回复：感谢杨女士对深圳地铁安检工作的支持，因深圳地铁和北京地铁车站设计与建设，目前我们的安检机大小及设置地点是经由深圳市公安局根据每一个车站从安全布控、消防、客流引导及在满足客流疏散和保证安全的前提下进行设置的。

　　经办人：潘俊杰

　　问题61、刘生：罗湖到平湖的17号线民生线，什么时候开工？线路站点分布怎么样 ？

　　回复：17号线为我市轨道交通远期规划线路，线路站点未确定。暂未有开工计划。待政府将17号线纳入建设规划并获得国家批准后，地铁公司将积极开展后续相关工作。

　　经办人：张海天

　　问题62、福哥：请问地铁老总，未来十号线延长线能否经过龙岗五联，龙西片区，因为这个片区居住人口50万以上！

　　回复：规划线路的详细信息需进一步咨询市规划部门。我司暂未了解到五联、龙西片区的线路规划情况。

　　经办人：闫铭

　　问题63、Marc：地铁车厢里的视频，从形式到内容都非常差，这个视频唯一能向公众传达的是我们深圳的地铁管理能力低下。

　　回复：已与听众电话沟通了解其对地铁车厢里播放视频形式和内容不满的具体原因，听众反应主要是广告和口号性的节目太多，节目内容形式单一、更新慢，希望加入更多实时性的新闻节目，同时听众还额外反应在罗湖站站台等地铁时因没有明确指引，不知道哪边发车而经常排错队，希望增加指引。

　　就听众反应车厢视频的问题，已告知听众地铁集团对其意见非常重视，今后将会采取相应措施，优化节目构成，丰富节目内容，加快节目更新速度，增强节目观看感受。

　　就听众额外提出的罗湖站台排队问题，已第一时间与车站沟通，车站反应会有语音提示，已将该情况发信息告知听众。

　　经办人：李海泉 　

　　问题64、必经之路：主持人，嘉宾好！感谢领导！每次听众提出的问题都能给予回访和解答，但不一定都得到解决，比如我在上次提出的安检机过高，对老人和腰围不能提重的人群很不方便，地铁回访人员就说因更换安检机成本会增大和机器过大占地面积大，让我们应理解，还有就是直升电梯人流量大的地方没有，比如红岭北站7、9号线换乘站，A出口就没有直升机，经常看到婴儿推车很不方便上电梯，小孩要有专人抱，推车要有专人搬才行，否则就要到B出口坐直升机，实际A出口比B出口人流量大的多，因为A出口还有公交站。希望所提出的实质问题能考虑改进。谢谢！

　　回复：对当事人毕阿姨讲述，安检机大小的配置是由站点的设计与建设、客流、安全情况来配置的，针对安检机高低问题，运管办在采购安检机时会根据现有站点的实际情况来配置，如需要帮忙上下行李，可寻求安检员的帮助。

　　经办人：潘俊杰

　　问题65、坚信：有时间早高峰时候坐5号线由于人多有些站点不停站通过，但又没有提前一个站告知，都是过了上一个站才告知下一个站不停的，导致那个站下车不了上班迟到，如果提前一个站告知我就先下车坐下一班车！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　地铁越站，俗称“飞站”，是地铁运营管理、客流组织的一种方式，指的是如遇极端突发情况时，为保证乘车秩序和客流安全，调度会指令司机经过车站不停车。从而确保一个车站、一条线路乃至整个线网安全高效的运输。

　　越站的做法是每个城市的地铁自开通运营以来都会采取的客流组织方式，它在日常地铁运营中相对少见，错过该站的乘客可下车后乘坐反方向列车抵达。

　　按照我司规定，采取地铁越站时，车厢、车站内会提前广播通知。但多数影响客流安全的突发事件无法提前预知，因此地铁越站有时候确实会出现广播通知不及时的情况。对此给您造成的不便，我们深表歉意！

　　接下来，我司在继续加强车站客流管控、安全文明引导的同时，继续加强地铁越站时的信息告知。再次感谢您的反馈！

　　经办人：符月竹

　　问题66、刘教练：5号线延长线沙头角站什么时候开通、 有几个出口？

　　回复：8号线2020年12月28日开通，沙头角站共设四个出入口。

　　经办人：唐能

　　问题67、冷暖自知：地铁3号延长线什么时候开通？

　　回复：3号线南延段计划2020年10月28日开通试运营。

　　经办人：袁传旭

　　问题68、chnkc02：关于深圳地铁11号线，自2017年以来一直有不少市民关注列车大面积降速问题，运行时间越来越长。福田-机场由开通初期的29分钟延长至现今的38分钟。有说是因为施工质量问题，也有线路邻近工程项目的原因。请问地铁集团当局何时能让11号线全线恢复常速(120 km/h)运行？谢谢！

　　回复：因受桂庙路快速化改造、隧道被外单位非法打穿后续处理等影响，部分区段因线路养护需要限速运行。待外部施工结束，评估设备设施状态后将恢复常速运行，预计2020年初逐步恢复正常速度。感谢您对深圳地铁的关注！

　　经办人：许诺、柯铁峰

　　69、问题69、不忘初心：前几个月讨论地铁票价问题！最后为什么搁浅了？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1.深圳市发改委于今年2月面向社会公众，公开征求关于《深圳市轨道交通票价调整听证方案(征求意见稿)》的意见，由于轨道交通票价的制定与调整对轨道交通行业可持续发展以及社会公众出行有着重要影响，目前政府相关部门正在研究公众意见，全盘考虑有关问题。

　　2.深圳市轨道交通由政府定价，票价是否调整由政府综合考虑轨道交通运营成本、国民经济与社会发展要求、财政补贴情况和社会承受能力等因素决定。我司将积极配合政府部门开展票价调整的相关工作，提升地铁票价的利民性、合理性和科学性。

　　经办人：许诺

　　问题70、王朝阳：原沙湾关丹平快速一带，人口密集，虽距离罗湖仅仅一站公交车，但每天堵车都很严重，而坐公交车去转地铁又需要四十分钟时间，上下班太痛苦了。 原来说的17号线究竟能不能有啊？

　　回复：17号线为我市轨道交通远期规划线路，线路站点未确定。待政府将17号线纳入建设规划并获得国家批准后，地铁公司将积极开展后续相关工作市民朋友可关注市规划管理部门信息公布。

　　经办人：张海天

　　问题71、极?banana：主持人您好！我想提个地铁安检的改进建议。今天早上，黄贝岭的一个安检机坏了，导致旁边入口的人流激增，原本大家都好好排着队，结果有几个人仗着自己孔武有力就插队，别人问为什么插队，他反而回答为什么不能插队…我建议安检机坏掉的入口可以调一两个工作人员过去维护秩序。

　　回复：关于安检机损坏的问题我们会加强设备的保养和排查频次，提高安检仪器的稳定性，加强现在秩序的管理。

　　经办人：潘俊杰

　　问题72、杨生：请问17号线什么时候开通？桂圆中学和红桂小学期待。谢谢！

　　回复:17号线为我市轨道交通远期规划线路，暂未有开工计划。待政府将17号线纳入建设规划并获得国家批准后，地铁公司将积极开展后续相关工作。

　　经办人：张海天

　　问题73、XXH3048：地铁2号线东延段是沿国威路走，国威路两边有罗外高中，罗外初中，鹏兴实验小学三所学校，还有多个住宅小区，地铁明年就要开通，如何尽量减少列车通过时的震动？

　　回复：2号线东延目前3座车站均已封顶，区间隧道全部贯通，现已进入附属工程和站后施工阶段，一直以来，深圳地铁运营也在不断加强列车设备检修，加大轨道打磨以减小列车运行的震动。

　　经办人：盛艳军

　　问题74、Stura：主持人您好！什么时候可以用深圳通的二维码在地铁上实现进站乘车啊！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　秉承“从心出发、为爱到达”的服务理念，我司一直以提升乘客出行便利为己任。目前，我司正在与深圳通公司协商合作，已开始研究深圳通二维码在地铁闸机上运用，并力推该项目尽快落地。具体上线时间请关注深圳地铁官方信息。

　　经办人：许诺

　　问题75、陈先生：关于深圳地铁11号线，自2017年以来一直有不少市民关注列车大面积降速问题，运行时间越来越长。福田-机场由开通初期的29分钟延长至现今的38分钟。有说是因为施工质量问题，也有线路邻近工程项目的原因。请问地铁集团当局何时能让11号线全线恢复常速(120 km/h)运行？

　　回复：因受桂庙路快速化改造、隧道被外单位非法打穿后续处理等影响，部分区段因线路养护需要限速运行。待外部施工结束，评估设备设施状态后将恢复常速运行，预计2020年初逐步恢复正常速度。感谢您对深圳地铁的关注！

　　经办人：许诺、柯铁峰

　　问题76、邹萍：我是布吉街道万科麓城的住户，我要提的问题是，希望董事长可以在上水径地铁站增加电梯或是出口，为何这么说，因为这里的地铁站的情况人流量大，而且住户也很多，他们每次地铁出来要走很高的楼梯，有的还是带着孩子在走，别说是带着孩子了，我自己走都很难走，还有那些上班族们。领导可以来这周边视察视察我说的问题，有什么问题可以联系我亲自讲解，谢谢！

　　回复：目前正在全面梳理已开通线路垂直踢和扶梯情况，确认是否具备加装垂梯条件，以求全面提升出入口服务水平。目前梳理告已初步完成，还需进一步研讨。

　　经办人：叶斌

　　问题77、Kwok：请问九号线西延段什么时候开通？

　　回复：计划是今年年内开通。

　　经办人：欧怡君

　　问题78、Polar：请问深圳地铁能否借鉴其他城市的地铁经营模式来提高服务水平，例如东京、首尔、巴黎、伦敦以及我们隔壁的香港，既然地铁是服务城市，那我们该如何提升深圳地铁的服务质量？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　我司将持续借鉴国内外先进城市的地铁经营模式，学习借鉴先进理念，积极听取乘客声音，力争打造一体化的智慧客服平台，全方位提升乘客出行体验。也欢迎市民朋友对深圳地铁提出宝贵的建议。再次感谢您的反馈！

　　经办人：符月竹

　　问题79、胖纸蝈蝈：我两次看到龙岗大道龙城广场地铁站中间绿化下的内部楼梯有人下来然后人员出来，然后在最左边车道横穿马路，还有一次，货车停在最左边车道然后打着双闪卸桶装水走中间绿化的上地铁站的内部楼梯。我个人觉得这样不太好，又是早晚高峰期。另外确实是3号线高空段都是没有洗手间，确实不方便，我看到好几次拉客仔直接就在地铁就小便，所以垂直电梯附近都一股味。另外希望地铁里安排一名保安员管理乘坐地铁吃东西、躺着睡觉、行李霸位情况。

　　回复：感谢您对地铁运营的监督！1、关于员工横穿马路问题，我司已立即对所有员工进行加强安全培训，并于7月16日当晚就在龙城广场站交接班传达，坚决杜绝此类事情再次发生。

　　2、3号线高架站无公共卫生间，为了方便市民乘客上厕所，目前车站已经在出入口张贴附近最近的公共卫生间，指引有需要的乘客前往使用。如果紧急需要，车站工作人员也会及时带领使用员工卫生间。在车站出入口5米范围内，有随地大小便等不文明情况，车站会第一时间联合执法大队处理。如您有发现任何问题，可随时向车站工作人员反映。

　　3、目前，深圳地铁在每辆列车上均配备一名安全员进行列车巡查，制止乘客不文明乘车及其他违法相关规定的行为。接下来，我们会加大巡查力度，努力做到及时制止相关违规行为。经办人：许诺

　　问题80、会飞的鱼：主持人，各位领导你们好！我提个建议，要深圳通可以在微信上充值就方便。

　　回复：深圳通已与微信在充值功能上完成商务及技术上的对接，市民可通过下载“深圳通APP”使用微信支付方式为深圳通卡充值。同时也可通过微信“钱包” →“生活缴费” 菜单中点击“公交”， 按照界面提示操作充值。（以上充值功能需手机具有NFC功能的安卓系统）

　　经办人：杨东奇

　　问题81、小河：深圳地铁10号线开通时间？

　　回复：10号线2020年6月28日开通。

　　经办人：贾磊

　　问题82、jack：有的地铁厕所建在闸机内不好，应该建在闸机外。

　　回复：深圳地铁厕所一般设置在非付费区，也就是闸机外。港铁负责建设的4号线有在闸机内的情况，建议请港铁回复。

　　经办人：叶斌

　　问题83、邓积艺_West：我们小区在地铁11号线沙井站傍边，离11号线轨道不超过50米，地铁经过时噪音非常大分贝值在50-100之间，已经超出了国家噪音标准。 地铁是噪音源，地铁集团是否有义务进行降噪？ 我们的开发商已经发函给地铁公司，地铁公司为什么迟迟不给回复？ 由于噪音严重超标，会影响到居民的身心健康，还有傍边的小学上课也会有影响。地铁集团是否应该给我们附近居民一个较好的降噪方案，例如加装全封闭隔音屏。我们小区对面的地铁轨道已经封了一半，为什么我们这边就不封（听你们的技术人员说不能全封），那不是对我们不公平？

　　回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。

　　因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题84、chnkc02：关于深圳地铁11号线，自2017年以来一直有不少市民关注列车大面积降速问题，运行时间越来越长。福田-机场由开通初期的29分钟延长至现今的38分钟。有说是因为施工质量问题，也有线路邻近工程项目的原因。请问地铁集团当局何时能让11号线全线恢复常速(120 km/h)运行？谢谢！

　　回复：因受桂庙路快速化改造、隧道被外单位非法打穿后续处理等影响，部分区段因线路养护需要限速运行。待外部施工结束，评估设备设施状态后将恢复常速运行，预计2020年初逐步恢复正常速度。感谢您对深圳地铁的关注！

　　经办人：许诺、柯铁峰

　　问题85、蚊子：陈代表您好！我想提个建议，就是草埔地铁站的Ｄ出口往清水河的方向上的天桥能不能给安上遮雨棚？感谢你帮我们提建议。谢谢！那么明显的地方应该不用加上电话号码了！走到地铁站一看就知道的。

　　回复：深圳市地铁三号线草埔站上跨广深铁路人行天桥位于布吉联检站南侧，该天桥上跨广深铁路与地铁草埔站既有天桥相接，人行天桥的宽度为4m，跨广深铁路高度按天桥结构底面距轨顶面距离大于10 m考虑。为减少施工对广深铁路的影响，天桥主体采用钢箱梁结构，因深圳雨季台风较多，考虑的安全因素，根据广铁集团意见，该天桥未设计雨棚。

　　经办人：叶斌

　　问题86、徐国杨：地铁早上开门不准时，站长自由发挥，弄得出行人员出行不便，误机误时，弄得误机改签等，改签一次还要补800多元。望应该有个改进和投诉补偿方案。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1、深圳地铁各车站严格参照地铁列车运行的首末班车，进行提前开站和延迟关站。具体开关站时间在车站出入口均有公布。如因特殊情况，车站出入口无法及时开启，车站也将提前告知。

　　2、根据您反馈的情况，我司将继续加强车站开、关站时间的管理。市民乘客如有急事，或需赶乘其他交通工具，建议可提前做好出行时间规划，避免错过行程。如需帮助，可直接咨询车站工作人员。

　　经办人：符月竹

　　问题87、王朝阳：我认为地铁建设要以解决民生出行问题为首要，以促进经济建设为次要，而不是相反！现在一些人口密度大，堵车严重，但没有经济发展概念可包装的地方，比如原沙湾关丹平快速一带，再堵车地铁都不会来！地铁建设不能满脑子国家战略，要有想到民生，民生，民生！

　　回复：沙湾片区无远期规划线路。我司会积极呼吁解决沙湾等片区的市民出行问题，比如做好与地铁线路的接驳，提升市民出行环境等。

　　经办人：闫铭

　　问题88、夏天：请问13号光明段确定什么时候能正式开工建设？规划的站分别是什么？18号线开工时间和规划各站名？线路如何走？谢谢啦！

　　回复：1、根据政府统一部署，13号线北延线（包含光明段）已纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》，需根据国家发改委批复情况明确建设时序。

　　2、18号线为我市轨道交通远期规划线路，暂未有开工计划。待政府将18号线纳入建设规划并获得批准，地铁公司将积极开展后续相关工作。

　　3、目前关于13号线北延及18号线方案详情，市民朋友可关注市发改委及市规划和自然资源局相关信息公布。

　　经办人：李燕华

　　问题89、海馨星科技：上水径地铁A口能否安装垂直电梯？

　　回复：目前正在全面梳理已开通线路垂直踢和扶梯情况，确认是否具备加装垂梯条件，以求全面提升出入口服务水平。目前梳理告已初步完成，还需进一步研讨。

　　经办人：叶斌

　　问题90、ZYW：深圳地铁运营一线员工薪资远低于行业平均水平，加之深圳生活成本特高，一线员工离职率更高，这种情况下一线员工如何能高质量提供服务，如何高质量服务市民出行？

　　回复：2019年，深铁运营计划修订薪酬管理和绩效考核办法，提高员工绩效考核力度，进一步体现不同岗位、不同工作量员工间合理绩效差异，实现员工收入与员工工作业绩挂钩，更充分发挥薪酬的激励作用、更精准地确定激励 对象、更及时地进行激励。根据您的反馈，接下来我司将加强听取一线员工的心声，保证员工的生活发展需要，为安心工作、用心工作创造更好的条件。 　

　　问题91、想问下地铁13号线什么时候建成？好期待！

　　回复：13号线一期工程暂定2022年12月完工通车，因深圳计划建设西丽火车站枢纽，将可能因为火车站和地铁西丽站枢纽对13号线一期工期进行调整。

　　经办人：徐工耀 　

　　问题92、地铁4号线龙华站厕所维修好久好久都没修好，带来不便，望早点恢复使用。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　地铁4号线属港铁（深圳）公司管辖。我司已将您的问题转询港铁（深圳），获得答复如下。

　　4号线首批正在进行洗手间改造的车站有龙华站、上塘站、莲花北站和福民站，每完成一个车站会投入下一车站的改造，全线12个车站洗手间将争取于2019年年底完工。龙华站预计于8月完工并投入使用。再次感谢您的反馈！

　　经办人：许诺

　　问题93、luluhuang：请问12号线什么时候能开通运行？

　　回复：预计是在2022年左右。

　　经办人：罗思明

　　问题94、David Li：请问大鹏这边的城际（之前有说是33号线大鹏支线、现在也叫深惠城际大鹏支线）预计什么时候开建？希望你们尽快推进，如果深惠城际短期无法实施的情况下，请考虑大鹏支线先期作为深大城际支线同深大城际一起建设和运营，解决大鹏手无寸铁的局面。

　　回复：目前市政府正在开展大鹏支线前期研究工作，已考虑大鹏支线先期作为深大城际支线同深大城际一起建设和运营，最终根据粤港澳大湾区建设规划确定。

　　经办人：闫铭

　　问题95、chnkc02：关于深圳地铁11号线，自2017年以来一直有不少市民关注列车大面积降速问题，运行时间越来越长。福田-机场由开通初期的29分钟延长至现今的38分钟。有说是因为施工质量问题，也有线路邻近工程项目的原因。请问地铁集团当局何时能让11号线全线恢复常速(120 km/h)运行？

　　回复：因受桂庙路快速化改造、隧道被外单位非法打穿后续处理等影响，部分区段因线路养护需要限速运行。待外部施工结束，评估设备设施状态后将恢复常速运行，预计2020年初逐步恢复正常速度。感谢您对深圳地铁的关注！

　　经办人：许诺、柯铁峰

　　问题96、闹闹：学生卡充值为什么要用现金？为什么不能用其他支付在他那里换现金充值呢？

　　回复：深圳通学生卡在深圳通7个自营客服网点充值除了现金以外也可通过微信进行充值。或是通过自助终端、银联易办事、深圳通APP（有NFC功能的手机）等进行线上充值，具体充值方式如下：

　　1.现金充值：深圳通七个自营客服网点（支持微信支付）、中国邮政支局、地铁沿线站点客服中心及贴有“深圳通”充值标识的连锁便利店（如：万店通，百里汇，百里臣、7--11、美宜佳便利店等）。

　　2.自助充值（不支持迷尼卡）：1）深圳交通银行的“交银自助通”使用“银联”标志的借记卡进行充值。 2）全市所有银行营业网点（除交行、邮政储蓄外）共1700多家银联“易办事”自助终端机均可使用“银联”标志的借记卡充值。 3）地铁罗宝线、蛇口线、环中线均有布设银联“易办事”自助终端机可使用“银联”标志的借记卡充值。

　　3.具有NFC功能的手机（安卓系统）线上充值：可下载深圳通APP进行深圳通卡充值或在微信“钱包” →“生活缴费” 菜单中点击“公交”，按照界面提示操作充值。充值前需在手机设置“更多”中打开NFC开关，微信渠道充值须在微信“我”菜单中点击“设置”→“通用”打开“NFC功能”开关。

　　经办人：马俊鑫

　　问题97、李小姐：地铁3号线站里面没厕所，坐车久了三急找不到厕所，希望站里面能设厕所。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　地铁3号线高架站没有设置公共卫生间。为了方便市民乘客如厕需求，车站在出入口张贴附近最近的公共卫生间，指引有需要的乘客前往使用。如有紧急需要，车站工作人员会及时带领乘客使用员工卫生间。此外，目前3号线部分地下站的公共卫生间正在升级改造中，车站已张贴指引告示，并且按5分钟的间隔播放卫生间改造的广播。如有需要，可向车站工作人员求助。

　　经办人：符月竹

　　问题98、黄贝岭现在早高峰十分拥挤，明年二号线延长到盐田，拥挤程度会更加严峻，地铁运营方面会有什么措施保障运营安全和保障黄贝岭的换乘便捷？

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1. 我司高度重视黄贝岭站早高峰换乘客流大的问题。因2号线列车行车密度小于5号线行车密度，且站台空间有限，因此高峰时段站台换乘客流压力较大。

　　2.针对此情况，我司已在车站成立客运指挥部，设立站台客流监控人员，并设置了瞭望台，结合现场实际，灵活通知司机适当延长列车停站上客时间，以确保换乘客流的安全有序。

　　3.我司将继续加强2、5号线行车调度的联系，避免两条线换乘运力不匹配，加强车站现场的客流监控人员与列车司机的协作。同时，针对二号线延长开通，我司已对黄贝岭站的客流组织开展了专项研究，后续将通过增加运能等方式减轻黄贝岭客流压力。

　　经办人：符月竹

　　问题99、周华：为什么乘车码没有优惠?而深圳通就有?

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　目前，深圳地铁的优惠乘车规定是按照《深圳市人民政府关于优惠乘坐市内公共汽车和轨道交通的通稿》执行。乘车码、金融IC卡、深圳通储值卡等支付方式的优惠，是由该提供支付方式的相关公司所决定。

　　同时，我司正在与深圳通公司协商合作，已开始研究深圳通二维码在地铁闸机上运用，并力推该项目尽快落地。具体上线时间请关注深圳地铁官方信息。

　　经办人：符月竹

　　问题100、啄木鸟：因为二号线的湾厦站冼手间长时间无改造开放。所以问，地铁洗手间改造何时?为慎重昨天下午特意去一号线考查。高新园，世界之窗地铁站己开放使用，点赞。但是奇怪的.是华侨城地铁站改造半年无动静！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　目前，深圳地铁的车站卫生间改造项目中已有大剧院、科学馆、会展中心、车公庙、世界之窗、高新园等10个车站公共卫生间完成改造并投入使用。其中，2号线湾厦站的卫生间正在进行防水工程施工，预计今年10月初左右投入使用。而1号线华侨城站公共卫生间现已进入施工收尾阶段，预计本月底将投入使用。

　　经办人：符月竹

　　问题101、东沽港：我是龙华区观湖街道鹭湖片区的居民，请问深圳近5年地铁规划中是否有对鹭湖片区的地铁交通纳入考虑?如果有，是哪一条地铁线会经过鹭湖片区?谢谢！

　　回复：据了解，未来18号线可能经过鹭湖片区，18号线是我市规划线路，是否能纳入近期建设线路，需视政府下期建设规划方案决策。

　　经办人：闫铭

　　问题102、chnkc02：关于深圳地铁11号线，自2017年以来一直有不少市民关注列车大面积降速问题，运行时间越来越长。福田-机场由开通初期的29分钟延长至现今的38分钟。有说是因为施工质量问题，也有线路邻近工程项目的原因。请问地铁集团当局何时能让11号线全线恢复常速(120 km/h)运行？谢谢！

　　回复：因受桂庙路快速化改造、隧道被外单位非法打穿后续处理等影响，部分区段因线路养护需要限速运行。待外部施工结束，评估设备设施状态后将恢复常速运行，预计2020年初逐步恢复正常速度。感谢您对深圳地铁的关注！

　　经办人：许诺、柯铁峰

　　问题103、世华：请问宝安沙井的拾悦城，全封闭隔音屏，什么时候能装上？现在躁音90分贝，无法生活，请领导答复！

　　回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。

　　因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　问题104、嗜睡渣：我是住在万科麓城这边的居民，该小区有超过5000户，想了解一下，5号环中线的上水径地铁站能否增设新的带电梯的出入口，现在万科麓城的居民要去地铁站很不方便，地铁口位置与小区的高度很大，老人小孩孕妇每天都要爬坡才能往返地铁口及小区，上次还遇到一个妇人推着婴儿车在坡上，差点滑倒。希望可以在万科麓城差不多水平高度的地方开设一个新的出入口，方便周边居民出行。

　　回复：目前正在全面梳理已开通线路垂直踢和扶梯情况，确认是否具备加装垂梯条件，以求全面提升出入口服务水平。目前梳理告已初步完成，还需进一步研讨。

　　经办人：叶斌

　　问题105、H.K. Tong：深圳是現代化社会，夜生活丰富，可是地铁末班车却那么早，从香港搭乘港铁到罗湖后却发现1号罗宝线已开出了，有计划延长末班车吗？不要解释大节日会延长一小时，我说的是每天都至少得延长一小时。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　目前，1号线工作日、周末罗湖始发的末班车均为23:00左右，节假日则延长到零点。为了进一步满足乘客夜间出行的需求，深圳地铁已在3号线周末率先试点开行半程末班车，将末班车时间延长至23:30，效果良好。现1号线正在进行站车PIS、广播等设备改造升级，待条件具备后也将开行半程末班车。届时，罗湖站的末班车会延长，方便市民的出行。再次感谢您的反馈！

　　经办人：许诺

　　问题106 、小郭：主持人您好，问三个问题，一是地铁四期建设规划修编预计什么时候获批，二是深圳市新的33条地铁版本的线网规划在2016年出了个初步的公示稿后没有下文了，请问这块目前进展怎么样，三是五期建设规划预计什么时候上报国家发改委？

　　回复：1.四期建设规划调整由市发改委报国家发改委审批，据了解，预计今年年底能取得批复。

　　2.线网规划由市规划和自然资源局组织编制，33条线的线网规模已确定。

　　3.五期建设规划的上报视上期建设规划线路的完成情况，上期建设规划线路建设最后一年或投资完成70%方可上报。

　　经办人：闫铭

　　问题107、大鹏：深圳地铁在罗湖区的设计有点尴尬，有一些相交的线路却不换乘，想问一问能不能进行改造，例如：大剧院站和红岭南站，换乘非常不方便，文锦站和黄贝岭站，都是相隔仅仅两三百米的站点，走路都到了，坐地铁能绕半个小时，非常的不方便。

　　回复： 红岭南站受9号线线路走向制约无法与大剧院站换乘。若近期采用付费区通道换乘，通道长度约350m，不仅通道过长行走舒适度差且需切割周边地块，造成地下空间浪费。由于周边地块正在进行改造，本着便于实施节约投资和城市地下空间综合利用的原则，9号线红岭南站预留换乘接口，远期接入1、2号线的换乘通道将结合周边地块地下空间改造同步实施。

　　文锦站与黄贝岭站之间直线距离为730m，直线换乘通道路径需下穿文锦大厦、文锦花园、新天地名居、文华大厦等多栋建筑及地块，工程无法实施。

　　经办人：张俊煊

　　问题108、王田：地铁5号线塘朗站是高架桥轨道，噪音严重。主要方面如下： 1、高架轨道几乎无任何隔音设施（只有半米高左右的玻璃） 2、地铁运行噪音非常大，且在变轨处有“咚咚”的超沉重的低频噪音。 3、地铁运行时间很长，晚11点之后、早6点之前，仍有不少调度的车辆运行。24小时内，只有3-4小时没有运行。 4、距离高架轨道距离几十米范围内有大量民生建筑：居民楼若干、政府保障性住房、两所小学校（南科大二小、塘朗小学）、大学宿舍（天津大学佐治亚理工深圳学院）、一所中学（在建）、南山硅谷智园等。 5、地铁的噪音在几百米开外的南方科技大学校园的篮球场也能清晰听到，对周边的生态影响很大。 今天11点，地铁集团领导来到“民心桥”，希望能反馈上述问题。

　　回复：塘郎站2008年开始建设，并通过环评。

　　塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施。并通过环境评估

　　经办人：程荣

　　问题109、浩然：距离太近，运行时间太长，家里老人小孩不堪其扰，请有关部门和地铁集团加快研究，解决重大民生问题！

　　回复：我司将继续加大巡查力度，加强对钢轨轮对的打磨，以减小列车运行的噪音。尽可能减小列车运行等必要作业之外的作业安排。

　　经办人：许诺 　

　　问题110、Polar：请问深圳地铁能否借鉴其他城市的地铁经营模式来提高服务水平，例如东京、首尔巴黎、伦敦及我们隔壁的香港，既然地铁是服务城市，那我们该如何提升深圳地铁的服务质量。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　我司将持续借鉴国内外先进城市的地铁经营模式，学习借鉴先进理念，积极听取乘客声音，力争打造一体化的智慧客服平台，全方位提升乘客出行体验。也欢迎市民朋友对深圳地铁提出宝贵的建议。再次感谢您的反馈！

　　经办人：许诺

　　问题111 、H.Z.Y：请问地铁4号线北延线，为什么不能把终点站延线至牛湖检查站，也方便周边居民地铁出行需求。牛湖检查站旁边还有一个在建的保障房项目。谢谢！

　　回复：地铁4号线属港铁（深圳）公司管辖。我司已将您的问题转询港铁（深圳），获得答复如下：

　　4号线目前日均客流为64万人次，最高峰单日客流量已接近80万人次。作为南北走向的主动脉轨道交通，早晚高峰期间形成了潮汐客流，早晚高峰客流约占全天客流的一半。从2011年至今，4号线一直在调整列车服务方案，增加列车行程。经过10次的行车间隔缩短，4号线已从开通初期的8分钟行车间隔缩短为2.5分钟，是深圳线网中最早将行车间隔缩至最短的线路。公司将通过优化车站的停站时间，加快列车的周转，不断提升列车准点率。在4号线三期（北延线）开通前，结合北延线项目的综合安排，持续优化列车的安排，进一步提升全线运能。我们知道市政府也在积极推进6号线和10号线的开通进度，届时将进一步缓解4号线的压力。

　　如需了解详情，或地铁4号线的其他问题可拨打港铁（深圳）客服电话0755-29276688。再次感谢您的反馈！

　　经办人：许诺

　　问题112、陈光磊：10号线东延什么时候能够开通？

　　回复：10号线东延线为跨东莞线路，涉及到跨区域行政审批。开工信息需根据政府建设规划上报及批复情况。请市民及时跟进政府部门相关信息发布。

　　经办人：闫铭

　　问题113、黑黑： 你好！我想反映一下地铁5号线高架路段的噪音问题！ 也就是塘朗地铁站附近。 此路段为高架路段，地铁在进站之前变道，刹车，加速的噪音很大。 地铁方面一直以后建服从先建拒绝整改，无实质性举措。 地铁五号线通车已经多年，当年两侧均为未开发土地。 如今两侧聚集朗麓家园，塘朗城，宝能城，华晖云门等多个居民小区。 实际居住人口已经有好几万人。 但是地铁集团方面一直无实质性改善举措。

　　回复：塘郎站2008年开始建设，并通过环评。塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施，并通过环境评估。

　　经办人：罗小刚

　　问题114、梧桐听雨：我想问一下深圳地铁为什么那么久了还不支持支付宝扫码过闸呢？两年前就说会陆续会接入支付宝的，能不能给个准确的时间？还等着用支付宝扫码过闸乘地铁做公益呢？这个到底是地铁公司的问题还是支付宝或者是腾讯方面的问题呢？（一定要帮我问问）谢谢！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　秉承“从心出发、为爱到达”的服务理念，我司一直以提升乘客出行便利为己任。目前，我司正在与蚂蚁金服协商合作，已开始研究支付宝二维码在地铁闸机上运用，并力推该项目尽快落地。具体上线时间请关注深圳地铁官方信息。

　　经办人:许诺

　　问题115 、三郎：请问13号线2期有没有开？何时开？3期目标是否依然是到东莞松山湖？

　　回复：根据政府统一部署，13号线北延线已纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》，需根据国家发改委批复情况明确建设时序。有关13号线后续延伸情况目前暂未有定论，市民朋友可关注市规划管理部门信息发布。

　　经办人：李燕华

　　问题116、刘文博：主持人您好！请问红岭南站和大剧院站，红树湾南和红树湾，人民南和罗湖的换乘通道什么时候能开工？可以实现不必出站就能换乘吗？

　　回复：红岭南站受9号线线线路走向制约无法与大剧院站换乘。若近期采用付费区通道换乘，通道长度约350m，不仅通道过长行走舒适度差且需切割周边地块，造成地下空间浪费。由于周边地块正在进行改造，本着便于实施节约投资和城市地下空间综合利用的原则，9号线红岭南站预留换乘接口，远期接入1、2号线的换乘通道将结合周边地块地下空间改造同步实施。

　　红树湾南站与红树湾站直线距离约400米，如采用直线换乘通道需切割地块；如沿深湾二路和白石三道设置换乘通道，则通道长度达450米，换乘距离过远。设计阶段即经多方论证后均不建议设置此通道。

　　人民南站车站中心距离罗湖站车站中心450m，其中人民南站为地下三层明挖岛式车站，站厅层付费区位于站厅南侧。如果设置付费区换乘通道连接两线车站，通道长度约450m，通道须下穿地块内多栋超高层建筑，有德兴大厦（31）、汇展阁（39）、华民大厦（28）和香格里拉大酒店（约30层），工程无法实施。

　　经办人：张俊煊

　　问题117、B222：主持人你好！现在地铁三号线在周末推出了半程末班车的服务，十分便利周末出行。但是除了三号线沿线，其他地区晚间出行也有很大的需求，例如一号线和五号线，十一点末班车有点早了，有没计划将半程末班车推广到其他线路？谢谢！

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　2019年7月初在3号线试行了半程末班车，收到了市民的良好反馈。目前，我司正在研究其他线路的半程末班车列车运营组织。

　　接下来，我司将加快推动车站和列车PIS、广播等设备改造升级，加快推动与相关单位进行半程车终点站公交接驳协调等工作。待条件成熟后，我司将及时推行相关线路的半程末班车服务，为广大市民提供更加贴心的出行服务。再次感谢您的反馈！

　　经办人：符月竹

　　问题118、李： 1、现在很多线路才开通若干年，就出现极度拥挤，是否会针对这些规划保守线路进行编组扩容的可行性研究，因为有些拥挤线路在再开通新线后并不能缓解，反而有机会加重；2、新建线路是否可进行+2A或+4A预留，很少成本为将来预留多一些空间，避免规划保守造成的麻烦和损失，深圳单位面积人口数量远超其他城市，相应配置大编组是必然，尤其跨原二线关线路，这是当初规划遗漏的重要因素之一，现在可否亡羊补牢？3、在建线路涉及到已规划线路和有机会规划换乘站点，可否进行深度搭积木式预留预建；可否以最佳可能最佳体验去处理换乘；4、新线设计时速可否+20km，隧道直径可否加20-50cm，以免出现11号线等遇到的问题有一定余量，也能和未来需求接轨；5、可否在多闸机通道，设置1-2个只用基础进站方式“深圳通”+“单次票”闸机并标示，以免个别进站方式出问题后影响到所有乘客；6、6号快线、10号线是否可设置一节商务车厢。

　　回复：1、轨道交通线路最初进行规划设计确定编组形式，相应的轨道交通土建工程合编组形式是匹配的。编组扩容势必带来工程的变化，影响线路运营。随着线网规模加大，线网客流增加，我司会尽力组织采用灵活化的运营方式，比如压缩时间间隔以及加开空车的方式尽可能缓解高峰压力。

　　2、我市新规划线路，尤其是跨二线关的线路，快线一般按照8A进行设计，并提高设计时速。我司将积极向市政府相关部门反应市民提出关于更多编组的可能性，以提高服务水平和服务标准。

　　3、在建新路与已运营线路和规划线路的换乘点，在满足工程条件的情况下，以提高市民体验感为目标，进行设计研究。

　　4、地铁设计须满足地铁设计规范，根据不同线路的功能定位，设置不同的速度目标值。我司会积极借鉴其他城市在地铁设计方面的经验。另外，市政府相关部门和我司要求所有和地铁保护区有关的工程施工需经过严格的审查，市民中心开设了关于办理地铁保护区审批的窗口，后续我司将加大地铁安全保护区的宣传力度，避免发生类似事件。

　　5、目前，搭乘深圳地铁可使用深圳通储值卡、单程票、乘车码、次卡、日卡、金融IC卡、全国交通一卡通卡，共7种支付方式。所有闸机均可支持7种支付方式，实际上是为了方便采用各种支付方式的乘客，加快通行效率，提升地铁出行的体验。接下来，我司将进一步加大系统设备的维护检查，同时加强各类出行方式的指引宣传。

　　6、6号线、10号线将于明年通车。这两条线服务的主要客流还是以跨二线关的大运量的上下班客流。早晚高峰的车站的客流压力较大，暂未设置商务车厢。未来从满足市民不同层次的需求出发，提高服务水平的标准的角度，可积极研究设置商务车厢的可能性。

　　经办人：闫铭

　　问题119、李女士： 1、地铁莲塘片区的站点出入口设置很不合理，像在罗湖区莲塘罗沙路以南片区，城市东座小区附近都没设置地铁口，这边小区和居民很多很密集，没有地铁口设置很不合理，建议设置个地铁口。 2、地铁车厢中的女士优先车厢不知道设置的意义是什么？从目前来看跟其他车厢没区别，形同虚设。 3、地铁怡景站，比方从某个入口通往另一个入口以前是有设置一条小道的，现在不管坐不坐地铁，只是走下通道而已不坐地铁都要安检很不合理也很浪费时间！应该像以前那样就一条道给不坐地铁的市民通行。 4、怡景地铁站厕所卫生很差！地板瓷砖很破，冲水的也有问题。简单来说是脏乱差。 5、听说坐地铁要涨费用了，请不要再涨价了，现在这个价格已经不便宜了。 6、未来莲塘这边还有再规划地铁线路吗？这边居民密集，很需要地铁，希望能多开几条线路，另外目前修建的站点大概什么时候能使用 7:地铁站候车的地方以前都会有椅子的，不知道为什么取消了，希望能重新装回去。没有座椅真的很不方便。

　　回复：您好！感谢您对深圳地铁的关注！

　　1、该问题由建设集团回答。

　　2、我司于2018年3月8日全面推广女士优先车厢，旨在倡导社会关爱女性的文明风气，培养社会尊重女性的风尚。是为了弘扬关爱文化，提升女性乘车体验而进行的一种探索和尝试。车厢定位于“女士优先而非专用”，即不对男女乘客进行强制隔离。如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时则可以共享，不会造成社会资源的浪费。根据你的反馈，我司将继续加大宣传引导工作，倡导关爱女性的优良风气。同时，也欢迎社会各界和广大乘客提出宝贵建议，为乘客提供更周到的服务。

　　3、日后是否每个站增设一条手检通道，地铁运管办与市公安局公交分局会尽快研究决定，希望跟公交分局的约谈，通过我们的推动有望体现安检为民的服务措施。如有其它建议及意见可拨打88960555.。

　　4、怡景站卫生间位于车站C出入口通道。因车站临近居民区，且C口通往罗湖区青少年宫和图书馆，洗手间使用率较高。车站洗手间运营期间均有保洁专人值守，按时对洗手间进行清理。针对您反馈的情况，车站接下来会加强保洁管理工作。同时，怡景站及5号线其他各站公共卫生间均纳入改造计划。怡景站预计在8月中下旬开始改造施工。

　　5、目前，轨道交通票价未作任何调整，深圳地铁将严格按照政府现有要求执行相关票价政策。深圳市轨道交通由政府定价，票价是否调整由政府综合考虑轨道交通运营成本、国民经济与社会发展要求、财政补贴情况和社会承受能力等因素决定。我司将积极配合政府部门开展票价调整的相关工作，提升地铁票价的利民性、合理性和科学性。

　　6、该问题由建设集团回答。

　　7、由于部分车站的站台空间有限，为确保车站客流疏导时安全有序，保障乘客出行的安全便利，因此我司在研究车站实际情况后拆除了部分站台座椅。给您造成的不便，敬请谅解！

　　经办人：符月竹

　　以下是集体诉求，统一答复：

　　问题120、朱显念：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题121、廖曼茹： 主持人，您好，我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题122、雷桂林：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题123、乐八科技：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题124、我是宝安区沙井街道壆岗社区拾悦里雅居的业主，姓黄，经7月4号宝安区环保监测局的测量，11号地铁经过小区时噪音达到90分贝以上，严重影响了小区业主和附近小学生的身心健康，开发商于6月27日发函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，截止到今天也没有任何回复，请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题125、陈生：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度？

　　问题126、Jennifer：我是宝安区沙井街道壆岗社区拾悦里雅居的业主章女士，小区位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，小内有950户住户和900人的公立小学，经7月4号宝安区环保监测局的测量，11号地铁经过小区时噪音达到90分贝以上，严重影响了小区业主和附近小学生的身心健康，开发商于6月27日发函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，截止到今天也没有任何回复，请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度。

　　问题127、葱哥：我是宝安区沙井拾悦里雅居的业主委员会也是一名孩子的家长，姓刘 2。经7月4号宝安区环保监测局的测量，11号地铁经过小区时噪音达到90分贝以上。 3。我们现在都特别着急，9月份孩子马上要开学了，我们大人在旁边呆久了都觉得焦躁，孩子更是没办法静下心来读书。 4。因为马路对面那边的房屋是早已地铁建的，所以贵司在修建11号线的时候加盖了一半的隔音屏，能理解贵司的用心良苦。但是这样也导致了对面的轨道噪音全部引到我们这个方向来了。 5。开发商在6月27日发函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，今天都15号了也没有任何实质性回复。 6。有幸得知辛总来到咱们这个民心桥节目，希望百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度，感谢我的电话。

　　问题128、邓小姐：我是宝安区沙井街道壆岗社区拾悦里雅居的业主也是一名孩子的家长，姓邓，7月4号宝安区环保监测局的测量，11号地铁经过小区时噪音达到90分贝以上，我们现在都特别着急。马上要开学了，我们大人在旁边呆久了都觉得焦躁，孩子更是没办法静下心来读书。因为马路对面那边的房屋是早已地铁建的，所以贵司在修建11号线的时候加盖了一半的隔音屏，能理解贵司的用心良苦。但是这样也导致了对面的轨道噪音全部引到我们这个方向来了。开发商于6月27日发函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，截止到今天也没有任何回复，请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度。

　　问题129、陈先生：我是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，还有一所2019年9月新建并开学的拾悦小学，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量和学校孩纸们的身心健康。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度。

　　问题130、wang蚂蚁蜜蜂：我们是拾悦里雅居小区的业主，位于沙井街道宝安大道西侧，紧邻地铁11号线轨道不足100米，其中有950户业主，由于地铁11号线在马鞍山和沙井部分段是采用地面高架形式，虽说该片居民在享受地铁11号线出行便利之余，但也饱受噪音困扰，部分业主家里测试地铁经过时噪音分贝高达80-90分贝，且地铁运营时长从早上6：21-00:23分，这地铁噪音是长时间严重影响了小区业主的生活质量。 目前拾悦里雅居开发商深圳市凯德丰投资有限公司已在2019年6月27日至函给深圳地铁集团愿意承担费用建造11米全包隔音屏降低噪音，地铁集团代表承诺7月8号回函隔音屏建造方案，但开发商表示久久没收到函，没有办法进行下一步的推进，7月8号之后开发商和街道办都对地铁集团对接人催函，但地铁集团表示还在签名中，截止到今天也没有任何回复，请问地铁集团这个签名环节需要半个月的时长或者更长的时间吗？幸好今天能近距离能和辛总交流，我们能不能请辛总百忙之中抽空推动拾悦城隔音屏建造进度。

　　以上问题（123—130）统一回复：11号线2016年建成开通运营，拾悦城小区于2017年开盘售卖，2019年6月售卖，建设时序晚于地铁11号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。因噪声问题，拾悦里雅居小区开发商深圳市凯德丰投资有限公司于6月27日发函至深铁建设期望于小区侧增设11米高隔音屏。我公司在收函后高度重视，专题组织相关部门单位就增设声屏障问题进行研讨，并正式复函开发商深圳市凯德丰投资有限公司。我司认为在已运营的11号线设置11米高半封闭隔音屏存在极大的运营安全隐患，且施工时序长。我司建议首先对地铁高架结构伸缩缝之间的缝隙进行封堵、对高架结构的挡板内侧进行喷涂吸声材料，同时建议开发商采取综合措施降低噪声影响。我司将持续密切关注整改效果适时对方案进行调整，协助开发商共同处理好噪声问题。

　　经办人：程荣

　　以下是集体诉求，统一答复：　

　　问题131、大米： 主持人好，地铁轨道离南山区西丽宝能城住宅只有30米， 没有任何隔音措施， 地铁噪音对宝能城居民产生了极大的影响， 特别是这里的地铁运行时间与其他地方完全不同， 因为这里有一个地铁维修站， 所以晚上11点后到凌晨4点半都有地铁在返程维修， 五点又开始正式运行， 所以这里的地铁几乎是整天24小时都在运行， 严重影响宝能城、 塘朗城及 朗麓花园几千户居民的生活。 我们居民去年投诉过一次， 南山轨道办和地铁公司也来勘查过， 地铁公司自己也承认噪音超标， 但是一直没有采取任何行动改善噪音污染！

　　问题132、李先生： 主持人您好，我所在小区宝能城花园东区，位于留仙大道塘朗地铁站北侧，距地铁高架轨道仅30米，轨道没有任何隔音措施，地铁噪音对周边居民造成极大困扰，尤其是这里的地铁运行时间与其他地段完全不同，因为这里有一个地铁维修站，每天晚上11点后至凌晨4点30分都有地铁往返维修保养，早上5点又开始正式运行，几乎每天24小时都在运行，严重影响宝能城、塘朗城及朗麓花园几千户居民的生活。我们居民去年集体投诉过一次，南山轨道办和地铁公司来勘查过，地铁公司自己也承认噪音超标，但截至目前没有采取任何改善噪音污染的措施！ 希望通过民心桥的帮助，能够引起相关部门领导的重视，尽快落实解决噪音扰民问题，不胜感激！

　　问题133、王田：你好！地铁5号线塘朗站是高架桥轨道，噪音严重。主要方面如下： 1、高架轨道几乎无任何隔音设施（只有半米高左右的玻璃） 2、地铁运行噪音非常大，且在变轨处有“咚咚”的超沉重的低频噪音。 3、地铁运行时间很长，晚11点之后、早6点之前，仍有不少调度的车辆运行。24小时内，只有3-4小时没有运行。 4、距离高架轨道距离几十米范围内有大量民生建筑：居民楼若干、政府保障性住房、两所小学校（南科大二小、塘朗小学）、大学宿舍（天津大学佐治亚理工深圳学院）、一所中学（在建）、南山硅谷智园等。 5、地铁的噪音在几百米开外的南方科技大学校园的篮球场也能清晰听到，对周边的生态影响很大。 今天11点，地铁集团领导来到民心桥，希望能反馈上述问题。

　　问题（131—133）统一回复：塘郎站2009年开始建设，并通过环评。塘郎站周边项目后期建设，应在地铁车站及道路环境下增加防噪音措施,并通过环境评估.

　　经办人:罗小刚