巴士集团副总经理黄志强参加“民心桥”节目听众问题的落实情况

问题一、M441调整以后班次比较少。如何让盲人顺利的乘车？

回复：1、因为视力不好，梅山中学下车时不是很方便。希望车辆调完头后下车。该乘客表示一直以来，很感谢M441线驾驶员为其提供这方面的方便。如有新调来的驾驶员，希望也能这样上下车。答复如有新招驾驶员会做好这方面的培训和提醒。2、建议高峰期开通区间车，提高车辆周转率。答复支转干前后高平峰发车间隔一致，现公司计划在3月份更换14台9米车型，如更换可以解决高峰出行难问题。如不更换车型，车队会在现有运力的情况下根据需求开通区间车。乘客表示理解和满意。

3、建议晚高峰在福田外语学校西等车时，因看不清线路编号难上车。能否在站台以举牌的方式乘车。经沟通候车时间和地点后，答复可以提醒该线全体驾驶员，在经过该站点和时间段留意该乘客，看到举牌乘客后主动提醒M441线到站可以上车。同时候车时向其他候车的乘客协同帮助，确保车辆到站能够上车。乘客对答复满意。

4、盲人乘车问题。因为现实条件限制，我们将积极与市残联、市交委沟通联系，望能早日解决这个问题。乘客表示理解和满意。

问题二、我住在龙华的龙悦居，E11路在龙悦居有站台也有站牌，但就是不停车，请解决，谢！

回复：已告知E11不属于我司管辖线路，已建议乘客可拨打交委信息中心服务热线83228000，进一步反映情况。

问题三、我是一名越战老兵，去年您也说过也是免费范围内，当时您和公交集团领导承诺今年两会推动免费卡统一办理，以防假冒。

回复：优惠证件假证泛滥的问题同时也在严重困扰着我们的驾乘人员，我司和交委也一直在努力推进老人乘车证智能化，但由于受限于多方条件，一直无法得到落实，我们将继续向各相关部门跟进此事，望能早日实现。

问题四、为什么无人售票车好多都是2.5元？经常是没那五毛给3元五毛不多但别扭为什么不给整数。

回复：针对其问题，工作人员解释了深圳现行公交票价政策情况，并建议其购买深圳通卡乘坐公交，一是解决五毛问题，二是享受深圳通乘车优惠和换乘优惠。听众对此回复表示满意。

问题五、372，379，29，83这些线路过华强百货的三叉路口的人行横道时候基本上都是不让行人的。

回复：29、83路为巴士集团线路。针对听众反映的问题，要求相关车队车辆通过路口、斑马线时，必须减速慢行，礼让行人。并加强现场监控工作。

问题六、我们是金洲花园的，我们小区和附近的谱心苑的孩子小学被划分到了淘金山小学，但是交通一直没有解决，目前是没有巴士过去的，上下学极不方便！之前有联名申请增加线路，交运委也有来调研，可现在也没有下文，希望能解决好孩子们上学的交通问题！谢谢，

回复：针对听众反映的问题，车队已在12月20至23日试运行4天（金洲花园至淘金山），共发车8个班次，没有一个人坐车；另外，淘金山小区没有大巴的掉头位置，所以取消运行。可能是宣传力度不够，没人知晓，我司拟在新学期开学后再次试运行，如果仍达不到开行条件，将取消运行。

问题七、我想了解下学生卡怎么办理。谢谢！

回复：已告知办理学生深圳通乘车卡不属于我司业务范畴，并向乘客提供深圳通服务热线：969966，请其进一步咨询。

问题八、以前306从翠枫豪园到火车站全程3元，不跨关2元，现在很多区间线多是从布吉街道办到火车站的，跨关也收3元，有点不合理。

回复：介绍政府定价文件参照，区间车为常规线的灵活调度方式，非正式线路，定价参照常规线的定价标准，否则扰乱了价格市场。该先生表示接受解释，只是觉得一刀切的定价方式有点不划算。

问题九、我要反应一条公交线路，沙头角至横岗大厦公交太少上九点钟没有车了，距间车能否延长到十点钟。

回复：1、乘客所反映的我公司沙头角至横岗大厦的线路为358线，该线路沙头角方向的服务时间为6:30-19:30，该服务时间是交委开行此线路批文中所要求的时间。

2、目前358线路的车辆人员等生产要素均是以交委所规定的服务时间来配置的，如果延长服务时间到十点钟，将引起员工劳动时间过长，违反劳动法所规定的劳动时间产生劳动纠纷。

3、建议乘客乘坐其他从沙头角往横岗方向的公交线路，乘客对所回复的内容表示理解，回复满意。

问题十、不知道深惠3A和深惠3B的公交车是哪个公交公司的，我发现目前在深圳跑的所有公交车，这两路车是最没素质的。随意变线，超速等等。逢红灯只要能绕，这两路车都必绕，而且不是一部两部在绕，几乎每部都绕。

回复：已告知深惠3A和深惠3B不属于我司管辖线路，已建议乘客可拨打交委信息中心服务热线83228000，进一步反映情况。

问题十一、我家小孩在罗湖区安芳小学读书220公交车下午放学时间班次太少，能否曾增加班次。

回复：要求车队针对安芳小学放学时间段增加220路发车班次。

问题十二、孩子在1月11号下午5:20左右返校途中乘坐365路行至龙岗信息学院站起身给临坐乘客下车让座时因汽车进站停靠的惯性导致不慎整个人跌下至车门台阶最下处(很高)因当时周日人多为不影响公车正常运行我随即在龙岗党校下车带孩子去医院做检查第二天按车上张贴电话反映给监督电话处询问保险事宜让我报警，现已报警便无消息，不知该与何处处理相关事宜？

回复：已告知365不属于我司管辖线路，已建议乘客可拨打交委信息中心服务热线83228000，进一步反映情况。

问题十三、363，M4O7现在不走新木路。(路已经修好了)

回复：经了解乘客平时主要乘坐M407线。1、M407线路是由原300线路分线为M407和M408线路的，原300线路途经新木村，分线后不走新木村路段主要原因是该路段道路环境非常差，双向单行道，且行人与机动车混行，行车环境复杂，并且该路段无路灯，夜间行车视线差。

2、从建设路往新田方向，在新木村村口约100米的距离是必须逆行通过的，严重违反交通法规。同时往新田方向，去新木村的必经路段良白路桥洞处坡度十分高，一到下雨天就严重积水，车辆必须改道才可以通行。

3、鉴于以上原因，M407线路调改不走新木村，回复乘客表示理解，同时提出并非要求M407线路一定要走新木村，而是建议我集团能够增加该片区的线路，方便其出行。我司回复时已建议其乘坐新木村内其他线路，回复满意。

问题十四、我想问下329为什么要等那么久？有时差不多一小时，来的时候几部一起，有时几部也客满。很无语。还有能不能提高龙华线早高峰的运营模式。

回复：已告知329不属于我司管辖线路，已建议乘客可拨打交委信息中心服务热线83228000，进一步反映情况。

问题十五、最近202路从莲塘开往福田的车现在早上等的时间太久，八点五十到九点十五要等二十分钟。太慢，请加快点班车

回复：由于8:50-9:15仍是高峰时段，受交通路阻影响，造成途中车辆间隔不均现象，要求车队严格执行调度作业计划，避免人为因素造成发车间隔不均带来的影响。

问题十六、我住沙湾片区，从这往龙岗只有351一条线路，早上上班人特多很难乘车，有时要过两车次才能乘上。希望早上能加多车辆开出密度，方便乘车。

回复：1、因351线建设路总站夜间停车数量有限，目前仅为4台，往龙岗方向早高峰的发车情况取决于龙园开往建设路方向的车辆到站情况，一般发车间隔为8-10分钟。

2、根据以往客流调查显示，351线路往龙岗方向的运力可以满足乘客需求，但因351线路全部为新能源车辆，从12月份开始，该线路车辆开始电池更换工作，因电池故障平均每天停车5-6台，导致该线路运力严重不足，直接影响早高峰的发车间隔。电池更换工作正在加紧实施，按照正常速度，每天可更换2台车辆的电池，如车辆全部更换完毕，即可恢复正常的发车间隔，乘客早高峰乘车难的问题即可缓解。

3、乘客对回复内容表示满意。

问题十七、68路公交车上班的高峰时，68路车的乘车人多等二三班车都乘不了，希望领导们在上班时段加开两班车次，（盐田至航母）

回复：1、68路途经区域为沙头角片区，其所经路段多为道路窄、弯道多的情况，受其运行环境限制，只能配置中型车辆，故导致该线路高峰期运力运能稍显不足。

2、根据该线路的运力情况及客流情况，在下半年集团新采购的9米车辆到位后，公司即考虑增加该线路1-2台运力，届时高峰期可增加2-4个班次。

3、乘客对回复内容表示满意。

问题十八、希望226路公交车首发车时间能够提前半小时或增加快线，末班车延迟至零点15分。深圳湾口岸要有较多的末班车延迟至23：30分。

回复：在延长服务时间问题上，与孙先生阐明了劳动配班及客流数据支撑等问题，孙先生表示理解，希望能开通早班大站快车，以便他们乘坐能在7:00前赶到赤湾上班，我司表示会与车队沟通做实地调查后如具备条件，将采取相应措施。

问题十九、我是一名鹏程的哥，有二个问题需要黄总解答。一是鹏程的哥为什么不能巴士员工待遇<坐公交等>，二是作为监督员，在路上会发现少量巴士集团的巴士冒黑烟，希望履行企业的责任，对社会负责，在出车前，行车中，多观察，发现问题及时回场维护。另有小部分司机不按规定进站上下落，在即将进站二、三百米时从左边，猛拐进站，造成后面塞车，望改正。谢谢！

回复：1、鹏程的哥坐集团内公交问题。鹏程红色出租车司机与鹏程公司签定的是承包合同，司机与公司是承包关系，在巴士集团员工卡管理规定中要求，鹏程是巴士集团控股的独立法人子公司，出租车驾驶员不属于巴士集团的员工，是没有办理巴士集团工作卡的权限。

2、少量巴士集团冒黑烟问题，目前巴士集团已经有1000多台纯电动和混合动作车辆上路营运，积极响应节能减排工作，在车辆保修方面，严格控制问题车辆上路。

3、进站秩序方面，要求相关车队车辆进站，必须减速慢行，文明驾驶。并加强现场监控工作。

问题二十、每次从深圳湾口岸去罗湖或者福田，都没有一路车可以直接可以到滨河路的车，只能坐90路到世界之窗转车，希望巴士集团可以开通一路从深圳湾口岸到滨河路东向的车，哪怕只到红树林也好，谢谢！

回复：受客流出行需求影响，深圳湾口岸往滨河东行方向需求不大，达不到开线条件，目前只能通过换乘方式解决。

问题二十一、我系深圳巴士集团第五分公司B729的驾驶员，我们现在工作系两天一休一天工作十六小时，这样我们都坚持下来了因为待遇问题我们公司确实招不到人可以理解。但系我们像牛一样工作竟然连个休息场所都没。

回复：五分公司已多次协调相关部门，月初已寻到一处意向场所供员工休息及后勤保障，现公司正在进行审批流程，预计近期得以解决。已将此信息告知车队员工及该司机，对此回复表示满意。

问题二十二、我是巴士集团员工，我住的地方不方便上下班，申请了一年多换线路但是还没有回音。

回复：集团内调动的有关规定，分公司内部调动，首先由员工向所在分公司综合部申请，按申请先后排队等候通知；分公司之间调，由员工向意向分公司综合部申请，也是按申请先后排队等候通知，待有空缺岗位，才可安置员工。经与杨先生联系，其曾向公汽分公司申请过内部调动，后又将书面申请取了回，因此无法查核杨先生因何原因未办理换线路。

问题二十三、我是公交车司机，因为车辆加油的问题我被处罚了。

回复：杨先生为金洲车队司机，经车队调车辆监控，该司机为早点下班，在群星广场过客，私自改道加油。引起乘客不满投诉，因场站调整福田加油点于2013年取消，车队自2014年10月开始不允许在福田加油，所有车辆都由车队统一安排在罗湖区草埔点加油，该司机接受处理结果。

问题二十四、我是一个驾驶员去巴士集团报名，去年6月份去的我44周岁，说我年龄不行，想问有这个规定吗

回复：根据集团人力资源部发布的《深巴招启字[2014]1号》所要求，我集团招聘大巴驾驶员，对应聘者年龄的规定：“男性，25至43周岁；女性，25至36周岁”

问题二十五、为什么员工每个月奖金分配方案都不一样

回复：目前浮动薪酬与岗位业绩相挂钩，绩效工资部分是综合性考核的结果，分配方式一致。该员工建议简化薪酬计算方法，员工自己就可以简单计算工资水平，我司计划将该建议纳入下一步薪酬方案调整议题。

问题二十六、我挺想去开公交车，只是等级不够，如果可以直接调动，那多好，这又是国家的事了，我喜欢开车

回复：1、我集团招聘的是大巴驾驶员，所以应聘者必须具有相关准驾资质， 2、《深巴招启字[2014]1号》中说明：“应聘者须持有A牌驾驶员证（含A牌、A1A2牌、A3牌），二年以上安全驾驶大客车经验（持A3牌的，需具有二年以上在公交企业安全驾驶大客车经验），无重大交通事故记录在案”

问题二十七、员工的黑名单何时取消

回复：1、巴士集团涉及一线员工招聘的方面，不存在所谓“黑名单”；2、为防止不适合从事公交工作人员进入企业，我集团对“非正常流动人员”有相关记录，主要针对有违法违纪、违反劳动纪律、主责交通事故、其它不良记录等人员进行甄别；3、基于以上原因，不存在取消记录之说。

问题二十八、我是69路公交司机，能不能把我们的工资提升下 人少工作强力大，正常上班一个月26天到手3500左右

1. 经过积极争取多方资源，近四年三次实现了员工加薪（其中驾驶员2011、2013、2014年分别加薪635元/人.月、300元/人.月、300元/人.月）。

2.下一步集团将继续努力争取资源，同时做好薪酬优化工作，让现有薪酬资源进一步发挥激励作用。

问题二十九、您好我是四分公司的一名司机，我们大巴司机多大年龄退休

回复：按国家规定，正常工种退休，男性，年满60周岁退休，女，属干部身份的，年满55周岁退休、工人身份，50周岁退休。由于公交大巴驾驶员目前还未列入特殊工种，所以按正常工种年龄规定办理退休。

问题三十、我老婆想调到K105线路，申请都写了，就是调不动。

回复：K105是属于计划线网优化有人售票改无人售票的线路，目前该线路乘务员只出不进，因此你妻子写了申请没调成功也是这一原因。

问题三十一、公交集团里面能否设立一个公益性的平台，互相帮组。我是西部公交集团的员工

回复：据了解，张女士建议成立的是内部员工互助组织，已向其回复巴士集团正在推动的情感互动工作机制，但此项工作仅限于巴士集团内部，若要在整个公交行业内推广则需要行业主管部门牵头推动，建议她向西部公汽公司有关部门作进一步反馈。

问题三十二、上次有个老板在“民心桥”反应粤BT2647号车做好事一公交大巴司机做好事公司应该大力表章该司机，这样的司机太少了，他敢下去扶这名伤者真伟大。

回复：据王先生讲述，他在2015年1月7日下午14:40分左右开车时，听到先锋898民心桥节目有位热心观众电话表扬大巴司机，说这位司机在从深圳北站到西丽途中，在路上遇到有个人摔倒在路上，当时很多人围观但不敢上前去扶，结果这位司机勇于下车当场扶起，并帮助叫来相关人员给予妥善处置，当场还有人给巴士集团83161116服务热线打去电话表扬，王先生认为这类司机应该重点表扬，已回复会查找该司机，在公司内部作表扬。经内部查找，该车牌号粤BT2647为二公司民治车队M405线路车辆，当事司机为朱辉，党员。 经向朱辉师傅了解，当天1月7日下午，在驾驶该车辆从民治送饭至西丽途中的留仙大道上，看到一名骑电单车的年轻人摔倒在路上，很多私家车主路过不敢下去扶，朱师傅看到了没多想就下去帮他扶起来了，询问了情况，年轻人身体多处是伤，但坐了一回后自己走了。 打电话给二公司民治车队支部书记孙佩，核实情况，情况属实，建议车队能给予内部表扬或加分，孙佩建议公司能给予表扬奖励。

问题三十三、我是巴士集团的员工，反映好多使用假证乘车的人很多，都是我们自己赔偿。想问能不能出一些措施不让我们赔偿。

回复：李先生共反映以下三个问题：

1、老年人持假证乘车问题。张先生认为该类乘客没有支付车资，如在车上摔倒了，却要公司赔偿，很不合理，应该启用智能卡代替纸质证件。已答复张先生，我司和交委也一直在努力推进老人乘车证智能化，但由于受限于多方条件，一直无法得到落实，我们将继续向各相关部门跟进此事，望能早日实现。此问题答复满意。

2、盐田医院附近的站台经常被小贩占用，还设了红绿灯，很不合理。已答复张先生会将此问题转交有关部门跟进。此问题答复满意。

3、关于企业外工龄计算问题。李先生于88年招工进入深圳，2002年市内再就业进入我公司，深圳市1985年已经开始参加社保，由于李先生未提供本企业外的社保，因此未认定企业外工龄，已与李先生沟通，由其先到社保局查找历史社保资料，再根据相关资料核定。

问题三十四、385太远太绕，到终点站人也不少，能否早上开数趟高峰专线。

回复：已告知385不属于我司管辖线路，已建议乘客可拨打交委信息中心服务热线83228000，进一步反映情况。