近日，作为深圳市重点民生工程项目和深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施，经过近三年的建设，卫星厅正式启用。该项目是今年9月前海合作区扩区后“大前海”首个建成投用的百亿级交通基础设施项目，也是深圳机场“十四五”期间首个建成投运的重要基础设施。项目启用后有助于进一步提升深圳国际航空枢纽发展能级，更好支撑“双区”建设。

　　高颜值造型

　　深圳机场卫星厅建筑面积约24万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次，位于T3航站楼的北侧，共分为地上四层、地下一层，廊桥最多可停靠53架飞机。地下一层（B1）主要为捷运站台；地上一层（1F）主要为捷运到达厅、非正常航班候机厅；二层（2F）为国内到港通道、国内出港平台、多功能服务大厅；三层（3F）为国内出港候机厅、商业等配套服务设施；四层（4F）为“头等舱、公务舱”旅客休息室。

　　卫星厅由中央区域和东南、东北、西南、西北四个指廊组成，指廊连接处共有两个“双子星”广场。主体结构呈现“X”构型，在设计和空间利用上充分体现了人性化设计。建筑形象简约流畅，与T3航站楼“大飞鱼”形象相呼应。4个指廊以“春、夏、秋、冬”四季为设计主线，地毯、座椅配色和谐雅致，将“氛围感”拿捏得恰到好处。

　　人性化服务

　　设置功能多样的“特色座椅区”，满足移动办公、商旅洽谈、转机休憩等需求，座椅、吧台皆可充电，办公更方便。卫星厅的躺椅均采用符合人体工学的脚托设计，为远程转机旅客提供短时补眠休闲空间。儿童、母婴友好，各个指廊均设有母婴室和不同主题的儿童游乐区。超6000㎡的商业体量，拥有国际大牌、本土品牌以及人气商家。

　　便捷乘机流程

　　旅客从T3乘坐无人驾驶捷运系统，前往卫星厅只需3分钟左右。深圳机场卫星厅启用后，现阶段将采用与T3航站楼一体化的运营模式，本身并不单独运行，而是通过捷运列车系统与T3航站楼相只承担T3航站楼附属的旅客候机、登机、抵达和中转功能。旅客值机办票、行李托运、安检手续，到达行李提取以及地面交通抵离等功能仍在T3航站楼内完成。

　　为了减少旅客步行距离，捷运站台设置于卫星厅负一层的中部，旅客可以从捷运出港站台乘坐电梯至3层国内出港候机厅，再步行至各个指廊登机口，其中到最远登机口的距离仅为300多米。

　　未来，深圳机场将结合客流量、航线分布等情况，优化调整卫星厅运营模式，持续提高航班保障效率，提升旅客出行体验。