近期，盐田港接连迎来好消息，港口能级持续提升，跑出发展“加速度”。

　　全球最大集装箱船首航盐田港

　　近日，国际航运枢纽大港、全球最大单体集装箱码头盐田港迎来长荣海运“长韵”轮（EVER ARIA）首航。“长韵”轮船长400米，宽62米；甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米；可装载24004个标箱。

　　“长韵”轮是长荣海运新建的第十艘24000标箱级超大型集装箱船，是目前全球在营载箱量最大的集装箱船。其与姐妹船全部挂靠盐田港，从2021年8月11日第一艘超大型集装箱船“长范”轮挂靠盐田港至今，已累计操作141243标箱，箱子首尾相连长度超过861公里。

　　盐田港是华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，拥有近18米深和475米宽的航道，常年不冻不淤，是可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田港，港口还吸引了众多班轮公司将其作为欧美航线的最后挂靠港以及亚洲区内航线的挂靠港。

　　目前，6艘巨轮齐聚盐田港已是常态。港口东作业区3个20万吨级泊位正在紧锣密鼓地筹建中，计划于2025年建成。未来，盐田港操作超大型集装箱船舶的能力将继续提升，更多巨轮将齐聚盐田港。

　　盐田港第10个内陆港落地南昌

　　近日，盐田港第10个内陆港南昌内陆港正式开通，盐田港的港口功能延伸至江西省南昌市，将在南昌市打造全方位、宽领域、深层次海铁联运布局。

　　近年来，随着内陆地区经贸往来日趋密切，江西省出口货源通过深圳发往世界各地的需求越来越大，南昌内陆港应运而生。“南昌向塘—深圳盐田”线路运距810km，向塘新货场占地面积800亩，场内作业能力每年2400列，每天进出各6列。到2023年，预计完成吞吐量16000TEU（国际标准箱单位）。

　　南昌内陆港的开通，丰富了江西省出口企业的物流途径，为企业提供新思路，在“家门口”就能享受国际大港的功能和服务；便于优化货物通关流程、降低物流运输成本、提高物流服务效能，提升外贸货运班列的承载力、吸引力、竞争力。

　　盐田港海铁联运于1993年通车，是国内最早开展海铁联运的港口之一。今年以来，盐田港海铁联运发展跑出“加速度”，南昌内陆港为今年开通的第4个内陆港。截至目前，盐田港已开通平湖南、常平、河源、龙川、鹤山、江门、醴陵、岳阳、赣州、南昌10个内陆港，现有27条海铁联运线路。