近日，全球最大LNG运输加注船“海油石油301”在全球最大单一码头盐田港通过“船对船”成功为全球最大型的双燃料动力集装箱船“达飞协和号”加注6000立方米LNG燃料，标志着我国华南地区首船国际航行船舶保税LNG加注作业顺利完成。

　　国际航行船舶保税燃料供应服务,是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。

　　执行本次加注任务的“海洋石油301”隶属中海油，是我国首艘自主建造的3万立方米LNG运输船，船长184.7米，型宽28.1米，已于2022年11月完成加注功能改造并入级成为LNG运输加注船。

　　这是盐田港继完成国际船舶LNG加注之后，第一次实现保税加注，是深圳市落实《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025年）》的又一重要里程碑事件。本次加注在燃料供应成本和时间效率方面更具优势，盐田港也成为全球第四、国内第二、华南第一个具备LNG“船到船”同步加注作业能力的码头，极大提升盐田港的国际航运枢纽综合竞争力，对深圳市打造全球LNG加注中心和建设全球海洋中心城市具有重要意义。

　　2020年6月，盐田港集团与盐田区政府、中国石油天然气公司、深圳市燃气集团签署深圳海上国际LNG加注中心项目合作协议；2020年10月，《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025年）》发布了首批授权事项清单，明确赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权；2021年6月，盐田港集团完成深圳国际航行船舶保税燃料油首船加注，同年实现十万吨级加注量；2022年，深圳市发展和改革委员会和盐田区政府制定出台加注试点管理办法、专项扶持政策，全力推动保税LNG加注试点，奋力打造国际保税燃料加注中心；2022年9月，盐田港实华公司开展国际航行船舶保税燃料油首船加注；2022年11月，深圳市国际航行船舶液化天然气首船加注作业在盐田港完成；2023年1月，我国华南地区首船国际航行船舶保税LNG加注作业在盐田港完成。

　　目前，深圳市已拥有2家LNG加注公司、1家LNG船舶管理公司、2艘加注船和3个补液码头，一个依托能源巨头、先进的加注船、便利的加注母港和集装箱大港构建的国际航行船舶LNG加注中心在大鹏湾畔初具规模。预计到2025年，深圳港保税LNG加注可达到50万吨，其中盐田港区40万吨。