近日，随着直径6.44m的刀盘缓缓转动，“东进8号”盾构机冲破最后一层屏障，顺利完成接收，标志着地铁3号线四期低碳城站-白石塘站区间右线历时213天顺利贯通。

　　低碳城站-白石塘站区间为双线隧道，区间左线长1168.5m，右线长1148m，最大埋深17.4m，最大纵坡28‰，盾构机从白石塘站始发，区间下穿建构筑物、河流、管道，最终到达低碳城站。

　　自盾构机始发以来，深铁建设3号线四期项目部（以下简称“项目部”）坚持安全第一，质量至上的施工理念，不断优化施工管理，制定切实可行的专项施工方案，不断优化施工组织，统筹推进各项工作有条不紊开展。

　　为了应对穿越过程中可能出现的突发险情，项目部建立穿越风险源值班表（24小时现场值班制度），并制作公示牌在会议室张贴，划分岗位职责，明确各个岗位人员的任务，最终成功下穿丁山河；针对本工程岩溶发育密集等施工难点，在始发前，项目部安排参建单位提前进行超前注浆加固等措施，同时对盾构机进行优化设计，盾构施工采用了土仓可视化、超前地质预报（HSP）、盾尾间隙自动测量、龙门吊称重计量、隧道空调通风制冷等先进技术，掘进过程中，不断优化掘进参数，确保盾构机掘进顺利进行；通过政府部门的积极协调，项目部不断优化施工、设备和场地布置方案，为盾构顺利贯通提供了有力保障。

　　3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长约9.28km，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

　　截至目前，所有车站主体结构已封顶，附属全面施工；4个盾构区间双线贯通，土建工程进入站后转序阶段。3号线东延（四期） 预计2025年建成通车，届时将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。