近期，市属国企深高速旗下项目深圳外环高速深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目前期工作取得重大阶段性进展。为满足沿线社会经济发展的新需求，深圳外环高速深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目在路线、桥梁、隧道、互通等工程方案和建设规模方面均做了较大调整。

　　调整后的深圳外环高速深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目，设主线收费站1处；同步建设必要的交通工程和沿线设施；全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时。

　　1.平面线形更顺直

　　调整后的外环三期呈南北走向，北起于坪山坑梓街道锦绣西路，顺接外环高速二期工程终点，采用高架桥形式与聚龙路平面共线，沿线穿过坑梓、龙田、石井、葵涌、大鹏等街道，终点位于大鹏新区坪西快速路王母立交北侧，衔接坪西快速路及鹏飞路，路线全长16.81km，较调整前公路平面线形更顺直，减少司乘绕行距离。

　　2.交通转换更便捷

　　设金牛、田头（枢纽）、高源北路、葵涌东（枢纽）、大鹏5处互通立交，较调整前增多2处互通立交，方便了周边人员往来与货物流通。

　　3.桥隧设置更科学

　　项目沿线共设桥梁11座，总长7.546km，较调整前增多3座，其中特大桥2座，总长2.719km；大桥9座，总长4.827km。由原先总长为2.29km的隧道，调整为特长隧道2条（双洞平均长），总长8.294km，桥隧比达94.23%。

　　深圳外环项目西起宝安区沙井，接广深沿江高速公路，经光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏新区，与大鹏新区坪西快速路相接，深圳段全长77公里。

　　按照深圳地区路网统筹规划，外环项目分三期实施：外环一期为深圳沙井至观澜段和龙城至坪地段，长约51公里，于2020年12月29日建成通车；外环二期为坪地至坑梓段，长约9.35公里，于2022年1月1日建成通车；剩余坑梓至大鹏段为外环三期工程，长约16.8公里。外环三期起点位于坪山区坑梓街道与外环二期连接，终点位于大鹏新区坪西路和鹏飞路交叉口，连接坪西快速路及鹏飞路。

　　深圳外环高速深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目，目前正在开展施工图设计工作计划年内开工建设，项目建成后将有效缓解深圳第三圈层交通压力，对促进粤港澳大湾区经济协调发展，加强大鹏新区对外交通联系具有重要意义。