9月25日，由市属国企深圳港集团主办的2025深圳汽车海运物流国际论坛在深圳五洲宾馆圆满举办。本届论坛以“港航聚力·舟车共济·圳启新程”为主题，深圳市委、市政府有关领导，深圳市国资委、交通局、工信局、商务局、盐田区等政府相关部门，边检、海事等口岸单位，国内汽车主机厂、港口企业、航运公司、汽车贸易商和物流商代表、行业组织代表、海外政府组织、港航企业代表及顶尖专家学者等400余位代表齐聚，共同探索中国汽车出海新路径，为推动中国汽车产业“走出去”注入新动能。

　　论坛现场首发深圳汽车出海一站式平台“汽车出海e站通”移动版，该平台集成物流、仓储、贸易服务等全流程在线协同功能，实现“指尖订舱+物流追踪”，助力车企高效出海；推介了深圳港物流集团汽车国际物流服务方案，为汽车出口开辟高效、稳定、绿色运输新路径；介绍了中远海运特运联合小漠港区制定的3大汽车滚装直航航线产品方案，推出涵盖欧洲、中东、澳洲等新兴市场的3大汽车滚装直航航线，进一步完善全球布局。

　　此外，论坛上发布了《深圳汽车滚装外贸枢纽港合作倡议》，围绕服务中国新能源汽车出海，打造共赢共享生态，为客户提供更加高效、更具韧性的全球化汽车物流供应链服务，为深圳港建设华南汽车滚装外贸枢纽港提供有力支撑。深圳港集团及旗下企业与多家行业龙头企业达成近10项战略合作，并签订了有关汽车出海的战略合作框架协议。

　　在主旨演讲环节，与会嘉宾围绕全球汽车出口与物流协同发展等关键议题，聚焦中国汽车出海的新机遇与挑战，就出口潜力挖掘、枢纽功能提升、物流网络优化等展开热烈讨论。

　　国家信息中心汽车市场处处长丁燕、BLG德国不莱梅物流集团董事总经理帕维尔·比格莱夫斯基、深圳招商滚装运输有限公司总经理刘如松、墨西哥韦拉克鲁斯港ICave码头商务经理戴安娜・卡德娜、鹿特丹港货主与货代业务总监肯佐·范·马里斯、中国汽车流通协会副会长罗磊等6位嘉宾发表主旨演讲，分别从中国汽车出口潜力、欧洲门户枢纽作用、全球汽车物流协同、汽车出海生态圈构建的实践路径和二手车出海新机遇等维度分享前沿观点，提出行业建议，为全球汽车产业与物流体系融合发展提供了有益的思路和路径。

　　深圳港集团始终围绕港航、物流、海洋三大主业，依托16个国内外港航项目、21个海铁联运内陆港、15个大湾区组合港，以及每周百余条通达全球的航线网络，构建起“港口枢纽+物流通道+贸易网络”综合服务体系，为车企提供一站式的汽车出海综合服务，2023年以来，深圳港集团旗下港区汽车吞吐量突破24万辆。小漠港区持续深化“港厂联动”模式，依托深汕特别合作区完整的汽车产业生态，自开港以来，成功开拓13条内外贸滚装航线，汽车吞吐量超10万辆。小漠港区二期主体工程计划于2027年底完工，届时，小漠港区将具备每年100万辆汽车运输能力，全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标。盐田港区是深圳港汽车出口集装箱运输的主要战场，今年开出粤港澳大湾区首趟“内陆堆场+站内专列”模式汽车铁海联运班列，首次实现内陆汽车堆场与铁路专列的无缝联动，为华南汽车出口开辟出一条高效、稳定、绿色的运输新路径。大铲湾港区位处粤港澳大湾区核心区域，是华南进出口汽车的首选港口，拥有5个15万吨级集装箱泊位，可操作全球大型集装箱船及滚装船，提供密集稳定的国际航线、充足安全的码头堆场、周边专属汽车装箱区以及全流程专业物流服务，为汽车出口搭建了“滚装船+集装箱”双轨运输体系和“安全+效率+规模”配套体系。

　　深圳港集团将以此次论坛为契机坚持数字化、绿色化、国际化发展路径，携手全球合作伙伴，全力构建智慧、绿色、高效、协同的汽车出海新生态，持续为中国汽车产业全球化贡献“深圳方案”，助力“中国智造”驶向全球。