7月1日，深圳市国资委党委组织召开深圳市属国企中青年干部座谈会，市国资委党委书记、主任杨军出席并讲话，市委组织部相关处室负责同志到会指导，市属国企“英才班”学员参会。 座谈会上，2名学员代表围绕深入贯彻中央八项规定精神、年轻干部如何更好成长作了交流发言，5个学员小组分别从创新生态、战略转型、风控监管、人力资源、对标一流企业等方面作了学习成果汇报。 会议指出，要深刻学习领会习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述，扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，持续深化党的创新理论武装，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，以更高标准守初心、守廉洁、守底线，永葆共产党员清正廉洁的政治本色。要深刻学习领会习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设的重要论述精神，切实加强党的领导党的建设，全力服务全市经济持续向好加快发展，推进国有经济布局优化和结构调整，高质量推进国企改革重点任务，抓好助力全市科技创新系列行动，着力增强战略支撑托底功能。要深刻学习领会习近平总书记关于好干部的“二十字”标准，锲而不舍落实中央八项规定精神，以优良作风凝心聚力、干事创业，想干事、能干事、大胆干，力破国有企业改革发展艰难险阻，提升工作本领，不断提高解决实际问题能力，强化担当精神，面对矛盾困难敢于迎难而上挺身而出。 会议强调，做强做优做大国有企业关键在人，中青年干部是做强做优做大国有资本和国有企业的生力军，要持续加强班子建设， 坚持民主集中制，以上率下，凝聚合力，形成“一级做给一级看、一级带着一级干”的上下齐心局面；要重视人才培养，将干部人才工作摆在突出位置，坚持事业为上、任人唯贤，大力选拔符合新时代好干部标准的优秀年轻干部，营造风清气正用人导向；要激发干部活力，完善干部考核评价体系，形成“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的良好氛围。
2025-07-03日前，由市属国企特发集团所属深圳市特发小梅沙投资发展有限公司（以下简称“小梅沙投资”）主导建设的“小梅沙低空经济海滨智慧监管平台”率先投入试运行。作为全国首个聚焦海滨场景的低空智慧监管标杆项目，该平台通过“低空自主巡航+多光谱偏振成像+AI多模态人员状态识别”三大核心技术突破，构建“海陆空”三位一体智能防溺水体系，实现人员溺水事件“AI监测、秒级发现、分钟级响应”，为即将全面开放的小梅沙海滨浴场构筑一道生命安全新防线，打造科技护海新标杆。 三大创新技术破解行业难题，效率与安全双提升 针对传统海滨安全管理中“发现难、预警慢、救援效率低”的痛点，小梅沙投资联合深圳联通西安交通大学等优秀团队，历时90天攻关，推出三大重磅技术。 一是全国首创“低空自主巡航+多光谱偏振成像”穿透式监测技术。全国首次在海滨场景部署多光谱偏振成像系统与低空无人机自主巡航技术，运用独特的偏振光分离算法，有效排除海面反射、局部阴影等复杂动态干扰因素，即便在强逆光、多云等恶劣光照条件下，也能精准识别海面上的人体姿态和轮廓。平台搭配大疆无人机巡航编队，单架次可覆盖134公顷海域，15分钟即可完成全域空中巡查，真正达成“海陆空协同、全域无死角”的实时监控效果，从“人防”到“智防”，切实守护每一位游客的生命安全。 二是AI多模态人员状态识别。基于西安交通大学独家研发的AI模型，融合可见光、红外、偏振视觉等多模态数据，实时解析多路视频流，精准识别人员溺水、离岸过远等危险状态，预警准确率可超过80%。系统可自动生成三维地理空间预警信息，智能推送至范围内救生员终端。 三是5G通信专网+低空飞控平台。依托深圳联通自主研发的5G MEC（Multi-access Edge Computing）边缘计算专网，实现上行传输速率突破100 Mbps，支持监测画面“毫秒级回传”。结合低空飞控平台算法构建动态路径规划引擎，实现无人机巡检路线的自主优化决策。通过智能预警与应急响应联动机制，在系统触发告警后，无人机集群可在30秒内完成目标定位与抵近侦察，全流程救援响应时间缩短至5分钟以内，较传统人工处置模式综合效率提升50%，成功构建低空立体化应急救援体系。 多方协作打造“深圳方案”，引领低空经济生态建设 在深圳建设全球海洋中心城市与低空经济示范区的进程中，“小梅沙低空经济海滨智慧监管平台”以“企业主导+高校赋能+协会协同”模式，构建低空经济与城市治理深度融合的创新范式。通过汇聚企业技术攻关、高校算法突破及协会标准统筹等优势资源，形成产学研用协同闭环。这一生态体系不仅加速技术成果转化，更打造出城市级低空场景应用的标杆示范，为智慧城市治理提供了可复制的“深圳方案”，推动低空经济与城市安全管理的双向赋能。 小梅沙投资：建立“领导小组+专项攻坚”机制，仅用90天便联合各方完成从技术研发到压力测试的全流程突破，树立了深圳低空场景新质生产力标杆。西安交通大学：研发AI多模态数据融合算法配合多光谱偏振成像技术，申报3项发明专利，使危险行为识别效率提升40%。深圳联通：建成全国首个海滨低空通信专网，实现数据本地处理端到端时延低至50毫秒，构筑起无人机运行的“空中信息高速公路”。特发信息：凭借先进的光纤通信技术，搭建了片区内点到点的万兆光纤链路，保障了数据中心、核心网络等基础设施的稳定运行，为项目建设提供坚实的技术支持。深圳市低空经济科技学会：推动项目纳入深圳市低空经济产业发展规划试点项目，计划牵头制定全国首个海滨低空监管技术标准，形成可复制推广的创新成果，未来有望推广复制至青岛、三亚等滨海景区。 从安全守护到产业升级，激活智慧文旅新动能 试运行数据显示，海滨浴场人员游泳风险行为识别效率提升60%，预计每年降低80%溺水事故风险，并通过“千人级复杂场景”压力测试，其价值正从安全领域向产业生态延伸。一是构建立体防护网：地面偏振相机、空中无人机、海面救生艇协同联动，为日均3万人次客流提供“毫米级”安全保障。二是数字底座赋能：对接“智慧小梅沙”系统，配合运营指挥、网格化管理等系统，使资源调度效率提升60%。三是产业拓展：未来将探索低空应急救援、海洋环境监测等场景，推动小梅沙向“低空经济+智慧文旅”综合体升级。 国企担当引领，书写安全管理“中国方案” “这不仅是一次技术创新，更是国企守护城市安全的责任答卷。”特发集团相关负责人表示，平台整合低空经济、5G、AI等前沿技术，为全国200余个滨海景区提供可复制的“深圳方案”。 “小梅沙低空经济海滨智慧监管平台”项目将助力深圳建设全球海洋中心城市与国家低空经济产业综合示范区，开启“科技预防”新篇章。小梅沙模式不仅是深圳创新精神的缩影，更为中国滨海城市治理提供了“安全+经济”双驱动的智慧样板，助力“海洋强国”与“低空经济”国家战略落地。 随着平台落地启用，我国海滨景区管理正式迈入“科技预防”时代，这一成果既为千万游客筑牢安全防线，更以创新实践激活低空经济与文旅产业融合潜力，成为城市治理现代化的生动实践。
2025-07-18随着跨境出行快速复苏和出入境政策不断调整优化，今年上半年深圳机场国际及地区客流量首次突破300万人次，航班量超2万架次，均已超过2019年同期，创下了开航以来的新高。 客流量、航班量的新峰值折射出深圳跨境出行市场的火热态势，吸引了国外多家知名航司陆续进驻深圳机场，新开、加密多条国际客运航线。随着暑假的到来，通过航线扩容和服务提质，深圳机场有望迎来跨境出行最旺暑运。 上半年新开、加密12条国际及地区航线 作为粤港澳大湾区的重要枢纽门户，深圳机场上半年紧抓机遇，联合航空公司新开或加密了往返墨西哥城、利雅得、新加坡等12条国际及地区航线，有力带动了国际客运市场的增长。 随着从深圳机场出入境的旅客持续增长，深圳机场与驻场联检单位以及市有关部门协同，拓展国际进出港服务功能，提升国际航班服务品质，让旅客体验美好周到、方便快捷的出行服务。 今年以来，深圳机场启用了外籍人员一站式综合服务中心，为外籍旅客提供境内支付、交通、文旅、通讯等服务功能；更新了国际候机区服务设施，布设办公吧台、零重力躺椅、软皮沙发等特色座椅；在国际候机区增设更衣室及淋浴间，配套化妆镜、衣柜、吹风机、置物架等设施；在外籍旅客问询需求集中的区域，上新了多台AI翻译设备，支持100余种语言的实时翻译，更好地满足外籍旅客在“抵深第一站”的多样化服务需求。 各大国际航司纷纷“加码”深圳 暑期来临，跨境出行热潮涌动，暑运旺季首周深圳机场已连续新开及加密马累、迪拜两条国际客运航线，进一步优化了机场的国际航线网络布局。 不断升级的国际航线网络背后，彰显了深圳城市开放活力对国内外航司的吸引力，深圳机场“牵手”更多全球头部航司和国外航司，也进一步提升了深圳的国际化水平和出行便利。 国际及地区航点即将突破50个 目前，深圳机场共有20家国内外航司运营国际及地区客运航线，国外航司占比过半，其中包括阿联酋航空、大韩航空、新加坡航空等多家国外“五星”航司。更多全球领先的大型航空公司入驻，不仅能让旅客享受到更卓越的飞行体验，也进一步提升了深圳国际航空枢纽品质，通过连通全球主要枢纽和“五星”航司丰富的全球航线网络布局，深圳市民可以实现更便利的转机，享有更丰富的出行选择。 暑运期间，深圳机场还计划新开及加密暹粒、金边等多条国际航线。届时，深圳机场的国际及地区航点总数有望突破50个。未来，深圳机场将持续优化航线布局，以更密集的航线网络更优质的服务体验，搭建起联通世界的“空中通道”，丰富市民旅客的跨境出行选择，助力深圳扩大高水平对外开放。
2025-07-18近日，2025年深圳市“尖兵杯”工作创新大赛决赛圆满落幕。深圳市国资委改革规划处党支部以市国资委党委书记项目为蓝本，打造《聚力攻坚科技产业深度融合 助力深圳全方位打造创新之城》参赛案例，生动诠释了“深圳国资与创新者同行”的责任担当，在发展提质组的236个优秀参赛案例中脱颖而出，以该组第一名的优异成绩摘得桂冠。 本次大赛分文本申报、文本评审、现场决赛3个阶段，共吸引全市56个市直机关单位、9个行政区和大鹏新区、深汕特别合作区、前海合作区以及中国人民银行深圳市分行共69个系统单位参赛。申报案例共计533个，其中发展提质组236个、正风增效组102个、党建赋能组195个。 决赛现场，市国资委改革规划处党支部深入践行机关党委“服务深圳 国资锋彩”党建品牌理念，通过“百景齐放”“助企安家”等鲜活案例，生动展现深圳国资以党建引领科技创新、以改革赋能企业发展的实践成果，向全社会展示深圳国资从资源持有者向生态共建者转型突围的决心。从开放应用场景助力技术迭代，到打造产业空间解决企业扎根难题，再到构建7000亿元基金群、筹建32万套人才住房等硬核支撑，市国资委党委始终坚持以党建为引领，坚持和落实“两个毫不动摇”，全面贯彻落实市委、市政府部署要求，推动创新链、产业链、人才链深度融合，为深圳加快建设更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市贡献国资力量。 下一步，市国资委机关党委将坚持以机关带系统、以党建促业务，形成机关党建和国企党建上下贯通、整体联动、高效协同的发展合力，为深圳在进一步全面深化改革、推进中国式现代化的伟大实践中走在前列、勇当尖兵作出新贡献。
2025-07-14在深圳福田区梅林片区的巴士场站内。无人配送车辆有序进出，身着公交制服的工作人员熟练地为其更换电池、进行系统检查，监控大屏上实时跳动着车辆运行轨迹与状态信息…… 这是市属国企深圳巴士集团与顺丰、美团联手开辟的城市物流新蓝图，覆盖梅林片区的福田区首条物流快递无人配送线路正式启动，标志着“公交基因”深度融入智慧物流血脉。随着无人配送线路在福田梅林片区成功上线，深圳正式迈入无人车全市域覆盖运营新阶段，无人配送网络在核心城区的进一步加密，为打造高效率的城市自动配送生态注入新动能。 “公交体系+无人配送”融合运营 目前，深圳已初步建成全国首个“公交体系+无人配送”融合运营框架，深圳巴士集团、市属国企东部公交、西部公汽三大国有公交企业协同发力，依托公交体系资源优势，加速构建深圳无人车全市域运营体系。 深圳巴士集团在福田区、南山区等核心城区，利用其庞大的公交场站网络、成熟的调度体系和社区服务经验，将运营边界延伸至城市末端物流，精准解决密集社区、商圈“最后100米”配送痛点。其中，西丽麻磡片区已启动自动配送线路规划。通过“远程监控+现场救援”双重保障，实现了99.8%的运行安全率，市民可实时追踪配送轨迹，体验“30分钟智能达”服务。 随着梅林片区无人配送线路的启动，深圳巴士集团正以“公交场站+专业运维+智慧监管”的独特模式，为城市物流体系注入全新动能。这不仅是一条包裹的配送之路，更是一条探索城市资源高效复用、国企能力深度转型、智慧与绿色协同发展的创新之路。当公交场站的灯光在深夜为无人车点亮，照亮的是城市未来物流体系更加智能、集约、可持续的发展方向。深圳巴士集团正驱动着传统公交的巨轮，驶向智慧城市服务的蓝海，为全国城市治理现代化贡献“深圳智慧”。 东部公交率先探索“公交+物流”融合新路径，通过创新复用公交体系现有资源，为无人配送产业提供运营保障，助力行业解决“停放难、充电难、运维难、成本高”的痛点。同时，东部公交联合院校及企业培养专业人才，系统性提升运营韧性与智能化水平，全力配合深圳进入“自动配送2.0”阶段。 由东部公交主导的“云端介入-现场处置-善后闭环”三级响应机制，顺利通过模拟演练场景考验。当模拟无人车与公交车发生刮擦事故时，云端平台秒级启动远程诊断，地面运维团队快速抵达现场，善后小组同步联动保险与交通管理部门，全程处置效率较传统模式有较大提升，为后续规模化发展中，无人车道路突发事件的处置流程提供有效模板，助力城市自动配送网络构筑安全防线。此外，面对无人配送车辆安全停放、能源补给与本地运维等核心需求，东部公交计划综合开发利用公交场站，升级为多功能综合服务示范点。为头部物流企业与无人车提供安全停放、高效充换电及本地化运维服务。该模式将助力全社会物流运营成本降低，有效打通规模化运营“最后一公里”。 服务场景延伸至12类 目前，深圳无人车市域运营体系构建取得阶段性成果。全市运营无人车已超300辆，全市域运营网络初具规模，服务覆盖100多个社区商圈，日均配送量突破10万单。除福田此次开通线路外，此前全市已经开通南山区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区等多个区域的线路，此次服务覆盖面积扩大至全市域，服务场景也从民生配送延伸至制造业供应链等12类场景。 接下来，深圳还将依托现有运营基础，加速拓展医疗急救、应急救灾等特种场景应用，计划于2025年底前逐步完善“全域覆盖、全场景应用”的无人车生态体系，探索自动驾驶产业化发展新路径。
2025-07-117月8日，由市属国企深圳人才集团与深圳市人力资源和社会保障局、华为技术有限公司三方合作共建的全球数智人才发展创新基地在深揭牌。合作三方将充分发挥在政策制定、技术牵引、人才培养、资源统筹、运营服务等多方面的优势，共同推进各层级类别的数智人才培养活动开展，共同打造数智技能人才标准，共同促进数智人才就业及相关人才服务的落实，共同深化由政府引导支持、华为倾力技术赋能、深圳人才集团高效落地的人才生态新范式。 全球数智人才发展创新基地由深圳人才集团旗下深圳数智国际人才发展有限公司负责运营。“十五五”期间，将培养超20万名高质量数智人才，赋能逾千名“数智布道师”和管理者，发布超30个ICT新职业工种标准。此外，全球数智人才发展创新基地将以华为22个ICT技术方向与技术优势为底座，输出覆盖数智人才培养、人才生态运营、科技成果转化、创新创业全流程的中国标准，为搭建可复制的全球人才发展样板、实现世界数智生态高质量发展贡献力量。 全球数智人才发展创新基地的启幕，是深圳打造国际科技创新高地的又一重要落子。这座汇聚与培养顶尖数智英才的核心枢纽，将在政府、龙头企业、国资平台等多方力量的共同浇灌下，扎根深圳这片创新沃土，加快“政、产、学、研、用”的深度融合，构建“招生—培训—考试—认证—就业—创业—孵化”的闭环生态，于世界科技竞争与合作的新格局中，持续贡献中国智慧与中国方案，打造政企协同、开放共赢的“全球标杆”。 未来，深圳人才集团作为“深圳城市HR”，将坚定不移地履行建设粤港澳大湾区高水平人才高地的核心使命，以全球数智人才发展创新基地为重要载体，深化与市人力资源和社会保障局、华为的协同合作，加速构建国际一流的数智人才生态。
2025-07-117月9日，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船装载6817辆比亚迪新能源汽车，从市属国企深圳港集团旗下小漠国际物流港（简称“小漠港区”）驶往欧洲。 此次出口的新能源汽车中，1105台从比亚迪深汕基地生产下线的出口车型首次通过地跑形式集港，从工厂抵达小漠港区装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”，推动“港厂联动”跑出出海“加速度”，为深圳加快打造新一代世界一流汽车城、建设全球海洋中心城市注入新动能。 比亚迪“深圳号”总长219.9米，型宽37.7米，最大航速19节，共16层甲板，其中4层为活动甲板，可同时装载9200车位标准车，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船之一。 为确保比亚迪“深圳号”顺利启航，交通、口岸、引航等多部门协同发力，推出“一船一策”定制化方案。优先保障，开辟“绿色通道”，快速完成口岸审批、锚地调度、引航安排及泊位分配；流程优化，对集港、装船全链条进行智能化升级，确保计划调度、生产作业无缝衔接；极速作业，实现“直达直靠、靠泊即作”，大幅提升港口运转效率。 小漠国际物流港位于深汕特别合作区，是深圳港首个汽车专用滚装码头，是粤东地区的深水良港，距离国际主航线仅50海里，目前累计开通9条外贸滚装航线，其中“小漠港-比利时”滚装外贸航线是去年开通的新航线。下半年，随着比亚迪宋Pro、宋Plus在深汕量产，小漠港区汽车出口有望迎来井喷。小漠港区一期总投资13.34亿元，包括2个5万吨级多用途泊位和1个3000吨级工作船泊位，已实现对外开放，为国家一类开放口岸。小漠港区二期总投资约16亿元，拟建2个7万吨级多用途泊位，泊位长530米，宽79米，陆域总面积37.9万平方米，预计2027年建成并投入运营。 接下来，小漠港区将充分释放临港经济辐射效应，加速推动“产、运、贸”汽车全产业链的深度融合与协同发展，助力“深圳智造”新能源汽车加速驶向全球市场，为深汕特别合作区全域建设世界级汽车制造城贡献力量。
2025-07-11为高质量推进深圳国资国企战略发展“十五五”规划编制工作，市国资委充分发挥系统内博士人才智力资源，于7月4日在光明生命科学园举办深圳国资国企“博士人才荟”交流活动暨“十五五”规划课题研究部署会。本次活动由深业集团承办，市国资委党委委员、副主任迟泓琰出席活动并讲话，市属国企战略部门负责人、国资国企“十五五”规划课题调研组博士人才等70余人参加活动。 2025年是“十四五”规划收官之年，也是为“十五五”发展谋好篇、布好局的关键之年。为调动市属国资全系统研究力量，结合市属国资“十五五”规划重点研究领域和企业发展需求，市国资委分解形成33个规划研究子课题，交由相关企业牵头开展专题研究。同时，依托深圳国资国企“博士人才荟”平台，从全系统遴选专业领域博士，“一对一”跟进33项子课题研究工作。 会上，市国资委对子课题研究工作进一步动员部署，要求各企业和博士人才深刻认识开展“十五五”规划前期研究的重要意义，找准推动国资国企科技创新和转型发展的着力点，以高度的责任感和使命感，高质量完成子课题研究任务，为国资国企“十五五”编制工作贡献智慧力量，把个人成长与国资事业紧密相连，努力书写人生“小故事”，绽放国资国企“大精彩”。 本次活动特别邀请国务院国资委规划局原副局长陈鸿，以《国有企业“十五五”战略规划形势前瞻和战新产业发展》为主题，细致分析“十五五”发展规划的工作要求、政策导向、基本框架等内容，并对当前国有经济布局、战略性重组与专业化整合、战新产业发展布局等内容进行了深度解读，为深圳国资国企开展“十五五”规划编制工作提供启发借鉴。 会后，组织与会人员走访参观了光明科学城综合展厅、合成生物研究、脑解析与脑模拟等重大科技基础设施，通过实地调研国资国企战新产业资源基础，进一步深化对生物医药等战新产业的认识，着力提升课题研究质效。 未来，深圳市国资委将继续依托“博士人才荟”平台，为博士人才提供学术交流、成果转化、产学合作等多方位支持，不断汇聚更多高端人才智力资源，为深圳国资国企战略发展提供坚强人才支撑。
2025-07-076月30日，深中通道开通一周年。随着珠江口东西岸互融互通进一步紧密，跨市公交客运量已于近日突破300万人次，日均客流量稳定保持高位，单日最高客流量超1.7万人次，这不仅意味着深中穗跨市公交已成为珠江口东西岸居民日常出行的重要选择，更标志着珠江口黄金三角“一小时生活圈”从蓝图变为现实，为粤港澳大湾区交通一体化写下生动注脚。 公交穿梭珠江，两岸打造“同城生活” 2024年6月30日，深中通道通车，深刻改变了珠江口东西岸的交通生态，跨市公交的同步开通，服务于实现珠江两岸深度互通的交通民生。 根据市属国企深圳巴士集团“深巴出行小程序”后台数据，在这一年中，深中通道跨市公交专线累计发车11.2万余班次，营运里程超过700万公里。客流量持续快速增长，折射出环珠江口三地人员往来和经贸交流进一步频密。无论是每天往返的上班族，还是利用周末和节假日到对方城市休闲购物、旅游观光的市民，都成为了跨海大桥上的常客。 在工作日早高峰时段，从中山乘公交前往深圳上班的乘客络绎不绝，他们如今已成为每天往来深中通道的一个特定乘客群体。家住中山的陈先生和另一半上班地分别是深圳宝安和中山东区，在通车以前是“周末”夫妻。如今，他们已告别“异地”生活，陈先生每天早上坐跨市公交经深中通道跨越伶仃洋，到深圳转乘地铁到位于宝安的公司，晚上再坐公交下班回中山。“尽管每天早出晚归，但一家人早餐、晚餐能坐在一块儿吃了，跟在一个城市没有区别。”陈先生说。深中通道跨市公交还于2024年下半年起推出了惠民月票政策，为频繁往返的乘客切实降低出行成本，以优质公共交通服务实打实地赋能湾区协同、“同城”发展。 通勤专线、文旅专线覆盖多元出行需求 为满足环珠江口交通一体化的强烈需求，一年来，深圳巴士集团、中山公交集团、广州南沙交通发展有限公司联合调研三地居民出行需求，不断优化跨市公交线路与站点布局，持续丰富接驳线路，湾区居民出行选择更加丰富化、多样化。 在深中通道开通之初2条公交线路的基础上，去年10月，深圳至广州南沙跨市公交正式开通。今年，深圳巴士集团第五分公司又推出系列新的跨市公交线路，服务珠江两岸互融互通。3月开通了湾区未来科技城至前海湾地铁站T188线路，精准对接深中企业员工的日常通勤需求，以定时定点、高效直达的运营模式，大幅提升跨城通勤效率。6月开通了前海湾地铁站至大梅沙T192观光专线，轻松实现深中通道与大梅沙的无缝连接，构建起一条新的深中“观光休闲”走廊，便利珠江西岸游客来深圳休闲游玩。 截至目前，每日在深中通道上开行的跨市公交线路已增至5条线路：T01A——深圳前海梦工场北区-中山博览中心枢纽，T01B（人才港专线）——深圳前海梦工场北区-中山国际人才港，T01B（火炬专线）——深圳前海梦工场北区-中山火炬国际会展中心，T188——深圳前海湾地铁站总站-中山湾区未来科技城，T168——深圳前海湾地铁站总站-广州蕉门公交总站。 交通赋能，湾区一体化提速发展 高效便民的深中通道跨市公交，日益成为湾区居民出行重要选择。根据南方航空最新统计数据显示，深中通道开通后，中山旅客到深圳机场乘机人数快速增长，2025年上半年，乘坐南航深圳始发航班的中山旅客同比增长了2倍。 根据深圳巴士集团消息，为进一步提升服务效能，加大运输保障，跨市公交开发了“智能潮汐调度系统”，通过实时监测车流量与客流量数据，动态调整发车间隔，高峰期运力提升60%；针对台风、暴雨等恶劣天气，建立“24小时应急值守”机制，保障运营安全率达99.9%；在技术革新方面，引入新能源车辆，推动车辆能耗降低35%，实现绿色低碳出行。 伶仃洋上，人来人往，车流不息，背后是日益完善的深中交通运输网络支撑。发达的公共交通不仅在珠江东西岸掀起“串门热”，更促进了大湾区“黄金三角”资金、人才、技术等资源要素更高效便捷流动，创造了新机遇。以基础设施“硬联通”，促进两地“软联通”，推进大湾区“车畅、人兴、财旺”融合发展，交通赋能为粤港澳大湾区高质量发展注入澎湃动能。
2025-07-036月26日，深圳机场联合深圳市航运集团有限公司、珠海高速客轮有限公司以及珠海市万山区港务有限公司，同时开通深圳机场码头至珠海桂山岛、东澳岛两条海岛旅游航线。这是深圳机场在“空海联运”和“跨市交旅融合”领域的创新成果，进一步拓展了深圳机场码头“文旅+交通”航线，为大湾区市民旅游出行提供更多丰富和舒适的交通选择，助力深圳打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市。 这两条航线是宝安区开通的首批海岛旅游航线，直达珠海的两座“网红”海岛——桂山岛及东澳岛。作为珠海十大美丽海岛之一，桂山岛是万山群岛中面积最大、基建设施最完善、常居人口最多的海岛，岛上旅游景点众多，餐饮、酒店、民宿等文旅配套资源齐全。旅客从深圳机场码头乘船出发，约70分钟即可抵达。同为珠海十大美丽海岛之一的东澳岛，以“丽岛银滩”的整岛景观著称，已经形成了东海岸特色度假民宿、西海岸高端商旅酒店的发展格局。旅客从深圳机场码头出发乘船约120分钟即可抵达。 深圳机场码头至桂山岛往返航线，计划每日开航1个往返，2个班次；深圳机场码头至东澳岛往返航线，计划每日开航1个往返，2个班次。游客可通过“深圳机场码头”“鹏星会”微信公众号等线上渠道及码头现场查询船班时刻及购票。两条海岛旅游航线立足湾区文旅融合，创新开发了“深中通道+港珠澳大桥”双桥游，压缩湾区时空、聚合超级景观，可观岸、可观桥、可穿隧、可登岛，以线性串联方式将旅游资源“串珠成链”，不仅丰富了湾区文旅产品的内涵与外延，还进一步释放湾区“一程多站”文旅消费潜力。 随着两条航线的开通，深圳机场码头水上客运航线网络布局进一步丰富。目前，深圳机场码头水上客运航线可通达珠海（桂山岛、东澳岛）、中山、横琴（长隆）、香港中港城、香港机场、澳门氹仔5座湾区城市的7个目的地，同时拥有1条“海上看深中”观光航线，为“大湾区1小时生活圈”的形成提供了有力支撑，也为市民海上观光提供了更加丰富多元的选择。 下一步，深圳机场将充分发挥海陆空铁综合交通汇聚一体的优势，联动前海冰雪世界、宝安城展馆等推出“码头+”文旅研学等丰富优质的“空海联运”和“交旅融合”产品，进一步提升链接粤港澳大湾区文旅资源的能力，为深圳打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市持续赋能。
2025-07-02
粤公网安备 44030402002862号
主办：深圳市人民政府国有资产监督管理委员会
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