一、背景

　　党的二十大报告中指出，“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本”。航空物流是现代物流体系的重要组成部分，其发展程度是衡量各国流通体系现代化水平的重要标志，也是畅通国内国际双循环的重要抓手。

　　近年来，深圳机场集团开展航空物流领域数字化转型规划时，提出“货运一个码”的项目建设，并纳入了《智慧民航建设工作计划》。深圳机场集团联合国内其他机场共同开展“货运一个码”项目实施，为实现对航空物流货物的全流程跟踪，重点围绕业务流程梳理，交互报文、货物条码数据规范，系统功能设计等方面进行攻坚，打破了信息孤岛，畅通了航空物流信息节点，通过创新应用信息技术，航空物流货物实现了轨迹数字化，全面助力智慧民航建设。

　　二、主要做法

　　（一）全面梳理业务流程，在关键节点穿上“码”夹

　　航空物流进出港流程涉及国内、国际、普货、快件等业务类型，包括国内进港/出港、国际快件进港/出港、国际普货进港/出港等6种业务流程，分别选取关键业务节点进行数据采集，在关键节点穿上“码”夹，通过“一个码”实现全流程关键节点数据采集。国内出港业务方面，选取货物出港收运核单、安检、加货、预配载、交接复核、机下交接、装机、关闭舱门、异常拉货、退运等10余个业务节点进行数据采集，并把货物状态信息，通过“一个码”实现单件货物状态的跟踪。国内进港业务方面，在卸机、货物交接、理货、货物出库等4个业务节点进行数据采集，并把货物状态信息记录到“一个码”系统。

　　（二）统一规范“码”夹标准，保障数据互联互通

　　为促进行业数据联通、打通全链条的业务数据，需建立相应的数据标准，给数据穿上统一规范的“码”夹。借助统一的货物条码实现对货物全流程的轨迹跟踪及实现货物状态的信息交互。目前，项目输出的数据规范已成为民航局拟发布的行业数据标准的一部分。

　　三、案例成效

　　（一）互联互通、效率保障

　　深圳机场“货运一个码”项目，通过引入货物条码标签，并以决策管理驾驶舱、航站视图、航班视图、运单视图等呈现方式，有效连通了机场内部的各操作系统，实现货物全流程透明状况，降低了差错率，提升了操作效率。

　　（二）信息透明、服务提升

　　通过运用智能终端设备和条码技术，对航空货物的收运、组装、交接等物流环节进行业务保障和数据的实时采集，实现货物全流程跟踪，实现关键节点状态透明化、可视化。

　　（三）系统采集、动态可视

　　“货运一个码”项目通过对货物状态的实时获取，实现对货物进出港关键作业节点操作的全流程可视，为实现对于货物类型、操作主体各个环节、不同角度的效率评估、服务水平评估提供了客观、真实的数据基础，为提升航空货运全流程保障时效提供强有力决策数据支撑。

　　（四）低碳环保，赋能增效

　　“货运一个码”项目是深圳机场物流数字化的基础性项目，项目通过“一个码”赋予每件货物或每票货物一个数字标签，并通过这个货物编码将整个物流作业环节都联通起来，将支持各个作业环节的系统打通。随着项目的上线运行，深圳机场货运板块在电子化交接、单证电子化方面也有显著成果。以拉货信息获取时间为例，从飞机起飞后2小时缩减为关闭舱门后20分钟。

　　（五）示范引领，打造数字化标杆

　　“货运一个码”项目在行业内取得了较好的示范引领作用，目前已实现与南京机场、大兴机场和青岛机场之间的数据互联互通，将货物状态的动态可视延伸至对端机场。项目获得《中国民航报》《现代物流报》等行业内主流媒体的专题报道，被纳入《中国航空物流发展报告（2022）》“数字物流加速升级”专题。