近日，2026年加快建设交通强国大会在湖北省武汉市召开。会上，交通运输部发布2026年交通强国建设试点12个典型案例，深圳国际综合物流枢纽中心成功入选。项目位于深圳市龙岗区，由市属国企深国际旗下深圳市深国铁路物流发展有限公司建设运营，凭借全国首创的“铁路货场上盖立体开发+分层确权”模式，从200余项试点任务中脱颖而出。此次入选既是对项目制度创新与实践探索的权威认可，也验证了这一模式在全国复制推广的价值。

　　开发创新 破解超大城市物流用地瓶颈

　　深圳国际综合物流枢纽中心在全国首创“分层确权”模式，对传统铁路进行综合开发，即地面层保留铁路货运功能，上盖层开发现代物流设施，将传统单一铁路用地迭代升级为“铁路+现代物流”复合型用地。依托复合开发模式，项目在零新增建设用地的前提下，为深圳“凭空”释放85万平方米高标准仓储空间，土地集约利用水平提升近42%，实现铁路货运功能零减损、城市物流承载力倍增，为超大城市盘活交通物流用地资源提供了可复制的创新路径。

　　运营创新 构建央地合作与运营融合新范式

　　深圳国际综合物流枢纽中心创新构建“铁路设施租赁+上盖自建自营”一体化运营模式——地面铁路设施由中国铁路广州局集团有限公司投资建设，保障铁路运输功能完整延续；上盖产业空间由深国际开发运营，打造集冷链中心、城市配送中心、电商中心、区域总部中心等复合业态于一体的智慧物流产业综合平台，弥补物流基础设施短板，优化深圳现代物流基础设施规划布局，拓展产业发展空间。同时，项目搭建联盟化运营平台，以铁路班列为核心，打通“门到门”多式联运闭环，实现中欧、中老班列与国内货运网络无缝衔接，为铁路物流枢纽市场化、复合化开发运营提供了可复制范式。

　　硬核实力 亚洲最大公铁海枢纽赋能粤港澳大湾区高质量发展

　　2025年，深圳国际综合物流枢纽中心地面铁路工程全面竣工并顺利接入全国铁路网络，核心货运运输功能正式投运。依托公铁海多式联运优势，可通过平盐铁路半小时直达盐田港区，高效串联陆海物流通道，精简中转环节、压降物流成本。作为亚洲单体规模最大的公铁海多式联运中心，项目全面投运后，预计带动区域物流整体效率提升30%、综合物流成本下降20%，全方位提升粤港澳大湾区综合物流枢纽能级。

　　此次入选交通强国建设试点典型案例，是深国际在国家物流枢纽建设核心能力的有力印证。2026年下半年，该项目将作为全球首例传统铁路货站上盖智慧物流园高标准落地运营。未来，项目将持续畅通粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家和地区的物流通道，为交通强国建设和区域物流高质量发展贡献更大力量。