在深圳福田区梅林片区的巴士场站内。无人配送车辆有序进出，身着公交制服的工作人员熟练地为其更换电池、进行系统检查，监控大屏上实时跳动着车辆运行轨迹与状态信息…… 这是市属国企深圳巴士集团与顺丰、美团联手开辟的城市物流新蓝图，覆盖梅林片区的福田区首条物流快递无人配送线路正式启动，标志着“公交基因”深度融入智慧物流血脉。随着无人配送线路在福田梅林片区成功上线，深圳正式迈入无人车全市域覆盖运营新阶段，无人配送网络在核心城区的进一步加密，为打造高效率的城市自动配送生态注入新动能。 “公交体系+无人配送”融合运营 目前，深圳已初步建成全国首个“公交体系+无人配送”融合运营框架，深圳巴士集团、市属国企东部公交、西部公汽三大国有公交企业协同发力，依托公交体系资源优势，加速构建深圳无人车全市域运营体系。 深圳巴士集团在福田区、南山区等核心城区，利用其庞大的公交场站网络、成熟的调度体系和社区服务经验，将运营边界延伸至城市末端物流，精准解决密集社区、商圈“最后100米”配送痛点。其中，西丽麻磡片区已启动自动配送线路规划。通过“远程监控+现场救援”双重保障，实现了99.8%的运行安全率，市民可实时追踪配送轨迹，体验“30分钟智能达”服务。 随着梅林片区无人配送线路的启动，深圳巴士集团正以“公交场站+专业运维+智慧监管”的独特模式，为城市物流体系注入全新动能。这不仅是一条包裹的配送之路，更是一条探索城市资源高效复用、国企能力深度转型、智慧与绿色协同发展的创新之路。当公交场站的灯光在深夜为无人车点亮，照亮的是城市未来物流体系更加智能、集约、可持续的发展方向。深圳巴士集团正驱动着传统公交的巨轮，驶向智慧城市服务的蓝海，为全国城市治理现代化贡献“深圳智慧”。 东部公交率先探索“公交+物流”融合新路径，通过创新复用公交体系现有资源，为无人配送产业提供运营保障，助力行业解决“停放难、充电难、运维难、成本高”的痛点。同时，东部公交联合院校及企业培养专业人才，系统性提升运营韧性与智能化水平，全力配合深圳进入“自动配送2.0”阶段。 由东部公交主导的“云端介入-现场处置-善后闭环”三级响应机制，顺利通过模拟演练场景考验。当模拟无人车与公交车发生刮擦事故时，云端平台秒级启动远程诊断，地面运维团队快速抵达现场，善后小组同步联动保险与交通管理部门，全程处置效率较传统模式有较大提升，为后续规模化发展中，无人车道路突发事件的处置流程提供有效模板，助力城市自动配送网络构筑安全防线。此外，面对无人配送车辆安全停放、能源补给与本地运维等核心需求，东部公交计划综合开发利用公交场站，升级为多功能综合服务示范点。为头部物流企业与无人车提供安全停放、高效充换电及本地化运维服务。该模式将助力全社会物流运营成本降低，有效打通规模化运营“最后一公里”。 服务场景延伸至12类 目前，深圳无人车市域运营体系构建取得阶段性成果。全市运营无人车已超300辆，全市域运营网络初具规模，服务覆盖100多个社区商圈，日均配送量突破10万单。除福田此次开通线路外，此前全市已经开通南山区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区等多个区域的线路，此次服务覆盖面积扩大至全市域，服务场景也从民生配送延伸至制造业供应链等12类场景。 接下来，深圳还将依托现有运营基础，加速拓展医疗急救、应急救灾等特种场景应用，计划于2025年底前逐步完善“全域覆盖、全场景应用”的无人车生态体系，探索自动驾驶产业化发展新路径。
2025-07-117月8日，由市属国企深圳人才集团与深圳市人力资源和社会保障局、华为技术有限公司三方合作共建的全球数智人才发展创新基地在深揭牌。合作三方将充分发挥在政策制定、技术牵引、人才培养、资源统筹、运营服务等多方面的优势，共同推进各层级类别的数智人才培养活动开展，共同打造数智技能人才标准，共同促进数智人才就业及相关人才服务的落实，共同深化由政府引导支持、华为倾力技术赋能、深圳人才集团高效落地的人才生态新范式。 全球数智人才发展创新基地由深圳人才集团旗下深圳数智国际人才发展有限公司负责运营。“十五五”期间，将培养超20万名高质量数智人才，赋能逾千名“数智布道师”和管理者，发布超30个ICT新职业工种标准。此外，全球数智人才发展创新基地将以华为22个ICT技术方向与技术优势为底座，输出覆盖数智人才培养、人才生态运营、科技成果转化、创新创业全流程的中国标准，为搭建可复制的全球人才发展样板、实现世界数智生态高质量发展贡献力量。 全球数智人才发展创新基地的启幕，是深圳打造国际科技创新高地的又一重要落子。这座汇聚与培养顶尖数智英才的核心枢纽，将在政府、龙头企业、国资平台等多方力量的共同浇灌下，扎根深圳这片创新沃土，加快“政、产、学、研、用”的深度融合，构建“招生—培训—考试—认证—就业—创业—孵化”的闭环生态，于世界科技竞争与合作的新格局中，持续贡献中国智慧与中国方案，打造政企协同、开放共赢的“全球标杆”。 未来，深圳人才集团作为“深圳城市HR”，将坚定不移地履行建设粤港澳大湾区高水平人才高地的核心使命，以全球数智人才发展创新基地为重要载体，深化与市人力资源和社会保障局、华为的协同合作，加速构建国际一流的数智人才生态。
2025-07-117月9日，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船装载6817辆比亚迪新能源汽车，从市属国企深圳港集团旗下小漠国际物流港（简称“小漠港区”）驶往欧洲。 此次出口的新能源汽车中，1105台从比亚迪深汕基地生产下线的出口车型首次通过地跑形式集港，从工厂抵达小漠港区装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”，推动“港厂联动”跑出出海“加速度”，为深圳加快打造新一代世界一流汽车城、建设全球海洋中心城市注入新动能。 比亚迪“深圳号”总长219.9米，型宽37.7米，最大航速19节，共16层甲板，其中4层为活动甲板，可同时装载9200车位标准车，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船之一。 为确保比亚迪“深圳号”顺利启航，交通、口岸、引航等多部门协同发力，推出“一船一策”定制化方案。优先保障，开辟“绿色通道”，快速完成口岸审批、锚地调度、引航安排及泊位分配；流程优化，对集港、装船全链条进行智能化升级，确保计划调度、生产作业无缝衔接；极速作业，实现“直达直靠、靠泊即作”，大幅提升港口运转效率。 小漠国际物流港位于深汕特别合作区，是深圳港首个汽车专用滚装码头，是粤东地区的深水良港，距离国际主航线仅50海里，目前累计开通9条外贸滚装航线，其中“小漠港-比利时”滚装外贸航线是去年开通的新航线。下半年，随着比亚迪宋Pro、宋Plus在深汕量产，小漠港区汽车出口有望迎来井喷。小漠港区一期总投资13.34亿元，包括2个5万吨级多用途泊位和1个3000吨级工作船泊位，已实现对外开放，为国家一类开放口岸。小漠港区二期总投资约16亿元，拟建2个7万吨级多用途泊位，泊位长530米，宽79米，陆域总面积37.9万平方米，预计2027年建成并投入运营。 接下来，小漠港区将充分释放临港经济辐射效应，加速推动“产、运、贸”汽车全产业链的深度融合与协同发展，助力“深圳智造”新能源汽车加速驶向全球市场，为深汕特别合作区全域建设世界级汽车制造城贡献力量。
2025-07-11为高质量推进深圳国资国企战略发展“十五五”规划编制工作，市国资委充分发挥系统内博士人才智力资源，于7月4日在光明生命科学园举办深圳国资国企“博士人才荟”交流活动暨“十五五”规划课题研究部署会。本次活动由深业集团承办，市国资委党委委员、副主任迟泓琰出席活动并讲话，市属国企战略部门负责人、国资国企“十五五”规划课题调研组博士人才等70余人参加活动。 2025年是“十四五”规划收官之年，也是为“十五五”发展谋好篇、布好局的关键之年。为调动市属国资全系统研究力量，结合市属国资“十五五”规划重点研究领域和企业发展需求，市国资委分解形成33个规划研究子课题，交由相关企业牵头开展专题研究。同时，依托深圳国资国企“博士人才荟”平台，从全系统遴选专业领域博士，“一对一”跟进33项子课题研究工作。 会上，市国资委对子课题研究工作进一步动员部署，要求各企业和博士人才深刻认识开展“十五五”规划前期研究的重要意义，找准推动国资国企科技创新和转型发展的着力点，以高度的责任感和使命感，高质量完成子课题研究任务，为国资国企“十五五”编制工作贡献智慧力量，把个人成长与国资事业紧密相连，努力书写人生“小故事”，绽放国资国企“大精彩”。 本次活动特别邀请国务院国资委规划局原副局长陈鸿，以《国有企业“十五五”战略规划形势前瞻和战新产业发展》为主题，细致分析“十五五”发展规划的工作要求、政策导向、基本框架等内容，并对当前国有经济布局、战略性重组与专业化整合、战新产业发展布局等内容进行了深度解读，为深圳国资国企开展“十五五”规划编制工作提供启发借鉴。 会后，组织与会人员走访参观了光明科学城综合展厅、合成生物研究、脑解析与脑模拟等重大科技基础设施，通过实地调研国资国企战新产业资源基础，进一步深化对生物医药等战新产业的认识，着力提升课题研究质效。 未来，深圳市国资委将继续依托“博士人才荟”平台，为博士人才提供学术交流、成果转化、产学合作等多方位支持，不断汇聚更多高端人才智力资源，为深圳国资国企战略发展提供坚强人才支撑。
2025-07-077月1日，深圳市国资委党委组织召开深圳市属国企中青年干部座谈会，市国资委党委书记、主任杨军出席并讲话，市委组织部相关处室负责同志到会指导，市属国企“英才班”学员参会。 座谈会上，2名学员代表围绕深入贯彻中央八项规定精神、年轻干部如何更好成长作了交流发言，5个学员小组分别从创新生态、战略转型、风控监管、人力资源、对标一流企业等方面作了学习成果汇报。 会议指出，要深刻学习领会习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述，扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，持续深化党的创新理论武装，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，以更高标准守初心、守廉洁、守底线，永葆共产党员清正廉洁的政治本色。要深刻学习领会习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设的重要论述精神，切实加强党的领导党的建设，全力服务全市经济持续向好加快发展，推进国有经济布局优化和结构调整，高质量推进国企改革重点任务，抓好助力全市科技创新系列行动，着力增强战略支撑托底功能。要深刻学习领会习近平总书记关于好干部的“二十字”标准，锲而不舍落实中央八项规定精神，以优良作风凝心聚力、干事创业，想干事、能干事、大胆干，力破国有企业改革发展艰难险阻，提升工作本领，不断提高解决实际问题能力，强化担当精神，面对矛盾困难敢于迎难而上挺身而出。 会议强调，做强做优做大国有企业关键在人，中青年干部是做强做优做大国有资本和国有企业的生力军，要持续加强班子建设， 坚持民主集中制，以上率下，凝聚合力，形成“一级做给一级看、一级带着一级干”的上下齐心局面；要重视人才培养，将干部人才工作摆在突出位置，坚持事业为上、任人唯贤，大力选拔符合新时代好干部标准的优秀年轻干部，营造风清气正用人导向；要激发干部活力，完善干部考核评价体系，形成“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的良好氛围。
2025-07-036月30日，深中通道开通一周年。随着珠江口东西岸互融互通进一步紧密，跨市公交客运量已于近日突破300万人次，日均客流量稳定保持高位，单日最高客流量超1.7万人次，这不仅意味着深中穗跨市公交已成为珠江口东西岸居民日常出行的重要选择，更标志着珠江口黄金三角“一小时生活圈”从蓝图变为现实，为粤港澳大湾区交通一体化写下生动注脚。 公交穿梭珠江，两岸打造“同城生活” 2024年6月30日，深中通道通车，深刻改变了珠江口东西岸的交通生态，跨市公交的同步开通，服务于实现珠江两岸深度互通的交通民生。 根据市属国企深圳巴士集团“深巴出行小程序”后台数据，在这一年中，深中通道跨市公交专线累计发车11.2万余班次，营运里程超过700万公里。客流量持续快速增长，折射出环珠江口三地人员往来和经贸交流进一步频密。无论是每天往返的上班族，还是利用周末和节假日到对方城市休闲购物、旅游观光的市民，都成为了跨海大桥上的常客。 在工作日早高峰时段，从中山乘公交前往深圳上班的乘客络绎不绝，他们如今已成为每天往来深中通道的一个特定乘客群体。家住中山的陈先生和另一半上班地分别是深圳宝安和中山东区，在通车以前是“周末”夫妻。如今，他们已告别“异地”生活，陈先生每天早上坐跨市公交经深中通道跨越伶仃洋，到深圳转乘地铁到位于宝安的公司，晚上再坐公交下班回中山。“尽管每天早出晚归，但一家人早餐、晚餐能坐在一块儿吃了，跟在一个城市没有区别。”陈先生说。深中通道跨市公交还于2024年下半年起推出了惠民月票政策，为频繁往返的乘客切实降低出行成本，以优质公共交通服务实打实地赋能湾区协同、“同城”发展。 通勤专线、文旅专线覆盖多元出行需求 为满足环珠江口交通一体化的强烈需求，一年来，深圳巴士集团、中山公交集团、广州南沙交通发展有限公司联合调研三地居民出行需求，不断优化跨市公交线路与站点布局，持续丰富接驳线路，湾区居民出行选择更加丰富化、多样化。 在深中通道开通之初2条公交线路的基础上，去年10月，深圳至广州南沙跨市公交正式开通。今年，深圳巴士集团第五分公司又推出系列新的跨市公交线路，服务珠江两岸互融互通。3月开通了湾区未来科技城至前海湾地铁站T188线路，精准对接深中企业员工的日常通勤需求，以定时定点、高效直达的运营模式，大幅提升跨城通勤效率。6月开通了前海湾地铁站至大梅沙T192观光专线，轻松实现深中通道与大梅沙的无缝连接，构建起一条新的深中“观光休闲”走廊，便利珠江西岸游客来深圳休闲游玩。 截至目前，每日在深中通道上开行的跨市公交线路已增至5条线路：T01A——深圳前海梦工场北区-中山博览中心枢纽，T01B（人才港专线）——深圳前海梦工场北区-中山国际人才港，T01B（火炬专线）——深圳前海梦工场北区-中山火炬国际会展中心，T188——深圳前海湾地铁站总站-中山湾区未来科技城，T168——深圳前海湾地铁站总站-广州蕉门公交总站。 交通赋能，湾区一体化提速发展 高效便民的深中通道跨市公交，日益成为湾区居民出行重要选择。根据南方航空最新统计数据显示，深中通道开通后，中山旅客到深圳机场乘机人数快速增长，2025年上半年，乘坐南航深圳始发航班的中山旅客同比增长了2倍。 根据深圳巴士集团消息，为进一步提升服务效能，加大运输保障，跨市公交开发了“智能潮汐调度系统”，通过实时监测车流量与客流量数据，动态调整发车间隔，高峰期运力提升60%；针对台风、暴雨等恶劣天气，建立“24小时应急值守”机制，保障运营安全率达99.9%；在技术革新方面，引入新能源车辆，推动车辆能耗降低35%，实现绿色低碳出行。 伶仃洋上，人来人往，车流不息，背后是日益完善的深中交通运输网络支撑。发达的公共交通不仅在珠江东西岸掀起“串门热”，更促进了大湾区“黄金三角”资金、人才、技术等资源要素更高效便捷流动，创造了新机遇。以基础设施“硬联通”，促进两地“软联通”，推进大湾区“车畅、人兴、财旺”融合发展，交通赋能为粤港澳大湾区高质量发展注入澎湃动能。
2025-07-036月26日，深圳机场联合深圳市航运集团有限公司、珠海高速客轮有限公司以及珠海市万山区港务有限公司，同时开通深圳机场码头至珠海桂山岛、东澳岛两条海岛旅游航线。这是深圳机场在“空海联运”和“跨市交旅融合”领域的创新成果，进一步拓展了深圳机场码头“文旅+交通”航线，为大湾区市民旅游出行提供更多丰富和舒适的交通选择，助力深圳打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市。 这两条航线是宝安区开通的首批海岛旅游航线，直达珠海的两座“网红”海岛——桂山岛及东澳岛。作为珠海十大美丽海岛之一，桂山岛是万山群岛中面积最大、基建设施最完善、常居人口最多的海岛，岛上旅游景点众多，餐饮、酒店、民宿等文旅配套资源齐全。旅客从深圳机场码头乘船出发，约70分钟即可抵达。同为珠海十大美丽海岛之一的东澳岛，以“丽岛银滩”的整岛景观著称，已经形成了东海岸特色度假民宿、西海岸高端商旅酒店的发展格局。旅客从深圳机场码头出发乘船约120分钟即可抵达。 深圳机场码头至桂山岛往返航线，计划每日开航1个往返，2个班次；深圳机场码头至东澳岛往返航线，计划每日开航1个往返，2个班次。游客可通过“深圳机场码头”“鹏星会”微信公众号等线上渠道及码头现场查询船班时刻及购票。两条海岛旅游航线立足湾区文旅融合，创新开发了“深中通道+港珠澳大桥”双桥游，压缩湾区时空、聚合超级景观，可观岸、可观桥、可穿隧、可登岛，以线性串联方式将旅游资源“串珠成链”，不仅丰富了湾区文旅产品的内涵与外延，还进一步释放湾区“一程多站”文旅消费潜力。 随着两条航线的开通，深圳机场码头水上客运航线网络布局进一步丰富。目前，深圳机场码头水上客运航线可通达珠海（桂山岛、东澳岛）、中山、横琴（长隆）、香港中港城、香港机场、澳门氹仔5座湾区城市的7个目的地，同时拥有1条“海上看深中”观光航线，为“大湾区1小时生活圈”的形成提供了有力支撑，也为市民海上观光提供了更加丰富多元的选择。 下一步，深圳机场将充分发挥海陆空铁综合交通汇聚一体的优势，联动前海冰雪世界、宝安城展馆等推出“码头+”文旅研学等丰富优质的“空海联运”和“交旅融合”产品，进一步提升链接粤港澳大湾区文旅资源的能力，为深圳打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市持续赋能。
2025-07-02日前，受国家档案局委托，深圳市档案局组织验收组对市属国企深圳交易集团有限公司（深圳公共资源交易中心）（以下简称“深圳交易集团”）开展了企业集团数字档案馆（室）建设试点验收。 验收过程中，验收组通过听取试点工作总结与技术报告、观摩档案系统操作演示、随机抽验档案文件，并进行深入质询交流，对项目成果给予高度评价。验收组一致认为，深圳交易集团是公共资源交易行业首家也是深圳市属国企首家完成企业集团数字档案馆（室）试点建设的企业，创新实现了公共资源交易过程音视频文件智能检测和自动捕捉归档，同意该试点项目通过验收。 深圳交易集团将以此为起点，全力打造全国公共资源交易档案数智化标杆，持续引领行业创新变革，积极输出“深交易经验”，为全国公共资源交易领域档案管理数智化转型提供可复制、可推广的解决方案。
2025-07-02随着物流产业的发展，生鲜食物的保鲜困境正在被中国的冷链新基建重新定义。市属国企深国际作为粤港澳大湾区领先的物流基础设施开放运营商，坚持与国家物流规划同频共振，从构建设施网络、打造标杆项目、提升服务水平等维度贡献“深圳国企力量”。 锚定国家战略，夯实冷链重资产“底座” 自2019年以来，深国际大力实施“水陆空铁+智冷”战略部署，依托其在全国布局的物流基础设施网络，以粤港澳大湾区、长三角、京津冀等区域的枢纽城市为支点，通过“新建+收购+干改冷”等方式，在深圳、上海、南京、天津、石家庄、成都等枢纽城市投资建设多个冷链物流园项目，逐步构建冷链重资产“底座”。 深国际冷链业务的这条发展路径与国家冷链物流规划堪称“同频共振”。深圳·黎光项目园区位于深圳市龙华区观澜街道办黎光村的深国际智慧物流港内，园区冷库建筑面积约5万㎡，包含冷冻库29261托（含立体库）、冷藏库4376托、干仓面积10797㎡。项目为商超零售、连锁餐饮以及大贸肉类客户提供仓配一体服务及一件代发业务（BBC）。南京·江宁项目园区位于南京市江宁经开区空港⽚区，是深国际与冷链物流龙头企业合作开发与运营的冷库项目。建筑面积约32690.94㎡，含29000㎡冷库与3100㎡干仓，配备3万+托盘位，采⽤5层货架设计，是典型的城配型冷库。石家庄·正定项目园区位于河北古城正定，总建筑面积超过10万m²，已建成投营的医药食品冷库面积约7万㎡，集成高位货架、自动化堆垛机、四向穿梭车、智能出入库系统的高标准全温区园区，分为冷冻、冷藏、阴凉、控温等温区，温度从20℃到-20℃不等，能够满足医药、生鲜、预制菜、冻品等多种产品储存需求。 协同市场力量，锻造运营能力 如何更高效地打造专业化冷链运营能力？深国际采取了“自营+合作”的双轨模式。深国际在石家庄·正定、成都·青白江等项目探索自营模式，培养建立一支精干的冷链运营团队，沉淀运营经验。同时，于2023年与冷链龙头万纬物流合资成立运营公司，为深圳·黎光项目和南京·江宁项目引入了一批优质企业客户。双方以股权合作，促进资源共享、优势互补，合力拓展业务及提升区域物流建筑标准及冷链管理水平。 ESG+科技赋能，打造冷链基建新标杆 产品项目打造方面，深国际将ESG理念深度融入业务。积极响应国家对冷链物流智能化的政策导向，充分展现国企的绿色发展担当。 深圳·黎光项目通过打造智慧化园区管理系统，嵌入智慧温控、智慧消防、智慧安防、温湿度管控机制以及点巡检系统等，可实现正负0.5℃的温控精度、24小时实时监控、实时预警，库内、运输温湿度均实现全程可视化追踪，历史数据保存及回溯，做到“每一单货品都有迹可循”。南京·江宁项目，通过推广光伏发电系统，年减碳量超千吨；园区全面配置新能源车充电桩，智能化温控系统节能30%以上，远超行业平均水平，契合国家新能源冷链车辆、光伏技术应用政策导向。 乘势而上，加速构建深国际冷链版图。 近两年来，国家发展改革委密集出台政策，推动国家重大战略和重点领域项目建设落地。冷链物流作为国家重大战略和重点领域的交汇点，成为“两重”政策的核心支持方向之一。 国家专项资金支持。2025年以来，国家发展改革委已统筹近5000亿元支持“两重”建设。年初正式实施的《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》，首次通过中央预算内资金专项支持冷链基础设施建设，明确对单体库容2万立方米以上的冷库新建及智能化改造项目给予最高3000万元补贴。 国家骨干冷链基地建设。2025年6月，第五批国家骨干冷链物流基地建设名单正式发布，标志着《“十四五”冷链物流发展规划》设定的“建设100个国家骨干冷链物流基地”目标达成，未来，冷链行业将沿着构建“国家骨干冷链基地—区域冷链集配中心—城乡冷链配送网络”三级节点体系的方向持续深化。 在政策东风的加持下，深国际将把握冷链物流行业历史性发展机遇，加速推进冷链基础设施建设与智能化升级，为构建安全、高效、绿色的现代冷链物流体系书写属于深国际的“鲜行”答卷。
2025-07-026月17日，市属国企国信证券作为牵头主承销商，成功助力深圳市东方富海投资管理股份有限公司（以下简称“东方富海”）在中国银行间债券市场成功发行“2025年度第一期定向科技创新债券——25东方富海PPN001（科创债）”。 值得关注的是，该项目是全国首单成功挂网、首单亮相资本市场、首单簿记发行的民营股权投资机构科技创新债券，更是自债券市场“科技板”以来全国首个获得央行风险分担工具直接支持的科技创新债券。该项目亦是《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》发布后，深圳首批落地的实践成果。 深圳首单民营创投机构科技创新债券的成功落地，开创了科创企业融资新模式。央地协同的增信机制与银行机构的积极支持，有效降低融资风险，提升企业融资能力，为科技创新企业长期发展提供稳定资金保障。同时，该项目充分体现政策引导与市场机制的深度融合，为全国金融支持科技创新探索出可复制、可推广的“深圳经验”，对推动科技创新与金融资本深度融合、助力科技强国建设具有重要示范意义。 打通“债股联动”关键节点 政策工具创新响应综改要求 该项目注册总规模15亿元，本期债券为首期发行，募集资金人民币4亿元，债券期限10年（5+3+2），首期发行金额、期限是同批次项目之最。 本次发行由国信证券担任牵头主承销商，发行利率1.85%，共17家投资机构参与认购，认购达到6.3倍。该项目由中债信用增进投资股份有限公司提供全额担保、市属国企深投控系统企业深圳市高新投融资担保有限公司（以下简称“深高新投”）提供反担保，通过“央地双保险”增信机制，大幅度降低民营创投发债成本，实现“长周期、低成本”资金对科技创新领域的精准供给，为培育新质生产力和推动产业升级注入强劲“源头活水”。 国信证券作为本期债券牵头主承销商，在项目推进过程中通过全方位赋能助力东方富海突破民营企业债券发行历史记录。在项目申报阶段，国信证券第一时间建立了多部门协同的工作专班，为东方富海量身定制债券融资方案，勤勉高效地完成申报。在项目发行阶段，国信证券全面询价，开展立体式营销，与各类型投资机构紧密沟通，精准引导耐心资本、优质资本集聚。最终实现了社会资金投早、投小、投长期、投硬科技。 6月10日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》（以下简称《意见》）正式对外发布，在新起点上赋予深圳一系列重大改革任务。该项目的落地亦是深圳第一时间落实《意见》的首批实践成果。通过三大机制创新优化科技型企业融资生态：一是债权股权融资协同优化。通过科技创新债券募集长期资金，东方富海可同步更多撬动社会资本扩大股权投资基金规模，形成“债股联动”的科技企业融资支持链，积极响应《意见》中“优化科技型企业债权和股权融资协同衔接机制”的要求；二是科技产业金融一体化试点突破。资金投向人工智能、半导体等领域，构建从基础研究到技术攻关，最终促进成果产业化的金融赋能闭环，推动创新链与资金链深度融合；三是首创“央地协同、风险共担”双重增信模式。 打破民营创投“评级枷锁” 激活长期资本供给 “民营创投企业长期面临评级壁垒与高成本困境，传统评级体系对轻资产模式的创投机构天然不友好。”东方富海表示，此次科创债通过创新条款设计（灵活分期发行）、突破传统评级逻辑（以科创属性替代资产规模指标），尤其是依托央地协同风险共担机制，系统性降低发债成本，有效缓解了民营创投的融资难题，显著提升行业发债积极性。此外，债券鲜明的科创属性引导资金聚焦关键技术与战略性新兴产业，强化对科技企业的长期支持。该项目落地彰显央行、证监会对创投行业的政策支持，对遏制创投市场萎缩、稳定市场预期、激活科创投融资生态具有重要意义。 而深高新投作为反担保方，为助力深圳率先参与债券市场“科技板”试点，保障东方富海作为民营创投机构代表申报科技创新债券，也积极创新实践“央地协同、风险共担”模式，参与构建央地“双保险”机制，共担债券投资人的投资风险。业内普遍认为，这一创新模式不仅能够有效降低创投机构的发债成本，活跃科创债交易市场，同时有利于将长期、高效、便捷、低成本的债券资金引向科技创新领域，为深圳科技创新领域提供更多“耐心资本”。
2025-06-25
粤公网安备 44030402002862号
主办：深圳市人民政府国有资产监督管理委员会
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